Càr-bathair dealain EEC L7e-T1
| Sònrachaidhean Teicnigeach Inbhe Dearbhachaidh EEC L7e-CU | |||
| Chan eil. | Rèiteachadh | Nì | Togail-e |
| 1 | Paramadair | F*L*À (mm) | 3564*1220*1685 |
| 2 | Bun-cuibhle (mm) | 2200 | |
| 3 | Astar as àirde (km/u) | 80 | |
| 4 | Raon as motha (km) | 100-150 | |
| 5 | Comas (Neach) | 1 | |
| 6 | Cuideam Sràide (kg) | 600 | |
| 7 | Fuadach Talmhainn as ìsle (mm) | 125 | |
| 8 | Meud an t-Sleamhnag Togail (mm) | 1800 * 1140 * 330 | |
| 9 | Meud Bogsa Bathair (mm) | 1800 * 1140 * 1300 | |
| 10 | Comas Luchdaidh (Kg) | 350 | |
| 11 | Sreap | ≥25% | |
| 12 | Modh Stiùiridh | Dràibheadh Làimh Mheadhanach | |
| 13 | Siostam Cumhachd | Motair | Motair PMS 10Kw |
| 14 | Modh Dràibhidh | RWD | |
| 15 | Seòrsa bataraidh | Bataraidh Lithium Iarainn Fosfáit | |
| 16 | Bholtaids Reataichte (V) | 96 | |
| 17 | Comas Iomlan Bataraidh (kWh) | 8.35 | |
| 18 | Torc as motha (Nm) | 60 | |
| 19 | Cumhachd as àirde (KW) | 15 | |
| 20 | Ùine Cosgais | 3 uairean | |
| 21 | Siostam Breiceadh | Aghaidh | Diosc |
| 22 | Cùl | Druma | |
| 23 | Siostam Crochaidh | Aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach McPherson |
| 24 | Cùl | Drochaid Amalaichte Earrach Duille Neo-eisimeileach | |
| 25 | Siostam Cuibhle | Meud an taidheir | 135/70R12 |
| 26 | Inneal Gnìomh | ABS an-aghaidh glasaidh | ● |
| 27 | Rabhadh Crios-suidheachain | ● | |
| 28 | Glasadh Meadhanach Dealain | ● | |
| 29 | Camara cùil | ● | |
| 30 | Cuimhneachain do Choisichean | ● | |
| 31 | Clò-bhualadair Dealain | ● | |
| 32 | Cuimhneachain do Choisichean | ● | |
| 33 | Uinneag | Leabhar-làimhe | |
| 34 | Thoir an aire nach eil a h-uile rèiteachadh ach airson fiosrachadh a rèir homologation EEC. | ||
1. Bataraidh: Bataraidh litiam 8.35kwh, comas bataraidh mòr, mìltean seasmhachd 150km, furasta siubhal.
2. Motair: Motair 10 Kw, faodaidh an astar as àirde ruighinn 80km/u, cumhachdach agus dìonach bho uisge, fuaim nas ìsle, gun bhruis charboin, gun fheum air cumail suas.
3. Siostam breic: Faodaidh diosc le fionnarachadh air a’ chuibhle aghaidh agus dràm air a’ chuibhle chùil le siostam uisgeachaidh sàbhailteachd dràibhidh a dhèanamh cinnteach gu math. Tha breic-làimhe ann airson breic pàircidh gus dèanamh cinnteach nach sleamhnaich an càr às deidh pàirceadh.
4. Solais LED: Siostam làn smachd solais agus solais-cinn LED, uidheamaichte le comharran tionndaidh, solais breic agus solais ruith tron latha le caitheamh cumhachd nas ìsle agus tar-chur solais nas fhaide.
5. Deas-bhòrd: scrion smachd meadhanach LCD, taisbeanadh fiosrachaidh coileanta, goirid is soilleir, soilleir, soilleireachd atharrachail, furasta a thuigsinn ann an deagh àm an cumhachd, na mìltean, msaa.
6. Inneal-adhair: Tha na roghainnean fuarachaidh is teasachaidh airson an èadhar-adhair roghainneil agus comhfhurtail.
7. Taidhrichean: Bidh taidhrichean falamh 135/70R12 a’ tiughadachadh agus a’ leudachadh suathadh agus greim, a’ neartachadh sàbhailteachd agus seasmhachd gu mòr. Tha oir cuibhle stàilinn seasmhach agus an-aghaidh a bhith a’ fàs sean.
8. Còmhdach meatailt plàta agus peantadh: Togalaichean corporra is meacanaigeach coileanta sàr-mhath, strì an aghaidh a bhith a’ fàs nas sine, neart àrd, cumail suas furasta.
9. Suidheachan: 1 suidheachan aghaidh, tha an t-aodach fighe bog agus comhfhurtail, faodar an suidheachan atharrachadh ann an ceithir diofar stiùiridhean, agus tha an dealbhadh ergonomic a’ dèanamh an t-suidheachain nas comhfhurtail. Agus tha crios ann le gach suidheachan airson dràibheadh sàbhailteachd.
10. Sgiath-ghaoithe aghaidh: glainne tempered agus lannaichte le teisteanas 3C. Leasaich buaidh lèirsinneach agus coileanadh sàbhailteachd.
11. Ioma-mheadhan: Tha camara cùil, Bluetooth, bhidio agus rèidio ann a tha nas fhasa a chleachdadh agus obrachadh.
12. Siostam Crochaidh: Is e crochadh neo-eisimeileach McPherson an crochadh aghaidh agus is e drochaid amalaichte earraich dhuilleagan neo-eisimeileach an crochadh cùil le structar sìmplidh agus seasmhachd sàr-mhath, fuaim nas ìsle, nas seasmhaiche agus nas earbsaiche.
13. Frèam & Chassis: Tha structaran air an dèanamh le truinnsear meatailt fèin-ìre air an dealbhadh. Bidh meadhan grabhataidh ìosal an àrd-ùrlair againn a’ cuideachadh le casg a chuir air roiligeadh agus gad chumail misneachail ann an dràibheadh. Air a thogail air ar chassis frèam fàradh modúlach, tha am meatailt air a stampadh agus air a thàthadh ri chèile airson an sàbhailteachd as motha. Tha an chassis gu lèir an uairsin air a bhogadh ann an amar an-aghaidh creimeadh mus tèid e air falbh airson peantadh agus co-chruinneachadh deireannach. Tha an dealbhadh dùinte aige nas làidire agus nas sàbhailte na feadhainn eile sa chlas aige agus tha e cuideachd a’ dìon luchd-siubhail bho chron, gaoth, teas no uisge.
