EEC L7e Electric Cargo Car-T1
| Sònrachaidhean Teicnigeach Coitcheann Homologation EEC L7e-CU | |||
| Chan eil. | Rèiteachadh | Nì | e-Togail |
| 1 | Paramadair | L*W*H (mm) | 3564*1220*1685 |
| 2 | Bun-cuibhle (mm) | 2200 | |
| 3 | Max.Luas (Km/h) | 80 | |
| 4 | Max.Raon (Km) | 100-150 | |
| 5 | Comas (Duine) | 1 | |
| 6 | Cuideam Curb (Kg) | 600 | |
| 7 | Fuadach as ìsle (mm) | 125 | |
| 8 | Meud Hopper Pickup (mm) | 1800*1140*330 | |
| 9 | Meud bogsa bathair (mm) | 1800*1140*1300 | |
| 10 | Comas luchdaidh (Kg) | 350 | |
| 11 | Sreap | ≥25% | |
| 12 | Modh stiùiridh | Dràibheadh meadhanach làimhe | |
| 13 | Siostam cumhachd | Motair | Motor 10kw PMS |
| 14 | Modh Drive | RWD | |
| 15 | Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | |
| 16 | Ìre Bholtaids (V) | 96 | |
| 17 | Comas bataraidh iomlan （KWh） | 8.35 | |
| 18 | Max.Torc (Nm) | 60 | |
| 19 | Max.Cumhachd (KW) | 15 | |
| 20 | Ùine cosgais | 3 uairean | |
| 21 | Siostam breicidh | Aghaidh | diosc |
| 22 | Cùl | Druim | |
| 23 | Siostam crochaidh | Aghaidh | Mac a' Phearsain Crochadh Neo-eisimeileach |
| 24 | Cùl | Drochaid Integral Earrach Leaf Neo-eisimeileach | |
| 25 | Siostam cuibhle | Meud an taidheir | 135/70R12 |
| 26 | Inneal gnìomh | Abs Antilock | ● |
| 27 | Rabhadh crios-suidheachain | ● | |
| 28 | Glasadh meadhan dealain | ● | |
| 29 | Camara air ais | ● | |
| 30 | Cuimhneachain luchd-coiseachd | ● | |
| 31 | Uidheam dealain | ● | |
| 32 | Cuimhneachain luchd-coiseachd | ● | |
| 33 | Uinneag | Leabhar-làimhe | |
| 34 | Thoir an aire nach eil a h-uile rèiteachadh ach airson do iomradh a rèir homologation EEC. | ||
1. Bataraidh: 8.35kwh Bataraidh lithium, comas bataraidh mòr, mìltean seasmhachd 150km, furasta siubhal.
2. Motor: 10 Kw Motor faodaidh an astar as àirde ruighinn 80km/h, cumhachdach agus dìon-uisge, fuaim nas ìsle, gun bhruis gualain, gun chumail suas.
3. Siostam breic: Faodaidh diosc fionnarachaidh cuibhle aghaidh agus dram cuibhle cùil le siostam uisgeachaidh dèanamh cinnteach à sàbhailteachd dràibhidh fìor mhath.Tha breic-làimhe aige airson breic pàircidh gus dèanamh cinnteach nach sleamhnaich an càr às deidh pàirceadh.
4. Solais LED: Siostam smachd solais làn agus solais solais LED, uidheamaichte le comharran tionndaidh, solais breic agus solais ruith tron latha le caitheamh cumhachd nas ìsle agus tar-chuir solais nas fhaide.
5. Deas-bhòrd: Sgrion smachd meadhanach LCD, taisbeanadh fiosrachaidh coileanta, pongail agus soilleir, soilleireachd a ghabhas atharrachadh, furasta a thuigsinn ann an deagh àm, cumhachd, mìltean, msaa.
6. Air conditioner: Tha na roghainnean fionnarachadh-àile fuarachaidh agus teasachaidh roghainneil agus comhfhurtail.
7. Taidhrichean: Bidh 135/70R12 a' tiormachadh agus a' leudachadh taidhrichean falamh a' meudachadh frithidh agus greim, ag àrdachadh sàbhailteachd agus seasmhachd gu mòr.Tha iomall cuibhle stàilinn seasmhach agus an-aghaidh aois.
8. Plate meatailt Còmhdach agus peantadh: Seilbh corporra agus meacanaigeach sàr-mhath, strì an aghaidh aois, neart àrd, cumail suas gu furasta.
9. Seat: 1 suidheachan aghaidh, tha an aodach fighe bog agus comhfhurtail, faodaidh Seat a bhith ioma-stiùiridh ann an ceithir dòighean, agus tha an dealbhadh ergonomic a’ dèanamh an t-suidheachan nas comhfhurtail.Agus tha crios ann leis a h-uile cathair airson draibheadh sàbhailteachd.
10. Sgiath-gaoithe aghaidh: glainne le teisteanas 3C agus lannaichte.Leasaich buaidh lèirsinneach agus coileanadh sàbhailteachd.
11. Ioma-mheadhain: Tha camara cùil, Bluetooth, bhidio agus Radio Entertainment ann a tha nas fhasa a chleachdadh agus nas fhasa obrachadh.
12. Siostam crochaidh: Is e an crochadh aghaidh McPherson Independent Suspension agus is e an crochadh cùil Drochaid Integral Earrach Leaf Neo-eisimeileach le structar sìmplidh agus seasmhachd sàr-mhath, fuaim nas ìsle, nas seasmhaiche agus earbsach.
13. Frame & chassis: Tha structaran air an dèanamh le truinnsear meatailt fèin-ìre air an dealbhadh.Bidh meadhan grabhataidh ìosal an àrd-ùrlar againn a’ cuideachadh le casg a chuir air gluasad thairis agus gad chumail le misneachd.Air a thogail air a’ chassis frèam fàradh modular againn, tha am meatailt air a stampadh agus air a thàthadh ri chèile airson an sàbhailteachd as motha.Tha an chassis gu lèir an uairsin air a bhogadh a-steach do amar an-aghaidh creimeadh mus tèid e dheth airson peant agus co-chruinneachadh deireannach.Tha an dealbhadh dùinte aige nas làidire agus nas sàbhailte na feadhainn eile sa chlas aige fhad ‘s a tha e cuideachd a’ dìon luchd-siubhail bho chron, gaoth, teas no uisge.
