Eec l7e l7e cargu-t1
| Specs teicnigeach àbhaisteach EEC l7e-cu homologtion àbhaisteach | |||
| Chan eil. | Rèiteachadh | Nì | e-pickup |
| 1 | Paramadair | L * w * h (mm) | 3564 * 1220 * 1685 |
| 2 | Bonn cuibhle (mm) | 2200 | |
| 3 | Max. Astar (km / h) | 80 | |
| 4 | Max. Raon (km) | 100-150 | |
| 5 | Comas (neach) | 1 | |
| 6 | Cuiridh cuideam (kg) | 600 | |
| 7 | Glanadh min.nnart (mm) | 125 | |
| 8 | Meud Hoppor Pickup (MM) | 1800 * 1140 * 330 | |
| 9 | Meud bogsa cargu (mm) | 1800 * 1140 * 1300 | |
| 10 | Comas luchdaidh (kg) | 350 | |
| 11 | Sreap | ≥25% | |
| 12 | Modh stiùiridh | Dràibheadh làmh meadhanach | |
| 13 | Siostam cumhachd | Motair | Motor 10kw pms |
| 14 | Modh draibhidh | RWD | |
| 15 | Seòrsa bataraidh | Bataraidh phosphate iarainn lithium | |
| 16 | Bholtadh rangachadh (v) | 96 | |
| 17 | Dreuchd bataraidh iomlan (KWH) | 8.35 | |
| 18 | Max. Torque (NM) | 60 | |
| 19 | Max. Cumhachd (KW) | 15 | |
| 20 | Ùine cosgais | 3 uair | |
| 21 | Siostam breiceadh | Beulaibh | Diosc |
| 22 | Air a chùlaibh | Drum | |
| 23 | Siostam crochaidh | Beulaibh | Cuairt sam bith neo-eisimeileach McPherson |
| 24 | Air a chùlaibh | Drochaidsidh an eòlaiche earraich duilleach duilleach | |
| 25 | Siostam cuibhle | Meud taidhrichean | 135 / 70R12 |
| 26 | Inneal gnìomh | Abst abs | ● |
| 27 | Rabhadh crios-suidheachain | ● | |
| 28 | Glasadh meadhanach dealain | ● | |
| 29 | An camara cùil | ● | |
| 30 | Cuimhneachain coiseachd | ● | |
| 31 | Wiper dealain | ● | |
| 32 | Cuimhneachain coiseachd | ● | |
| 33 | Uinneag | Stiùireadh | |
| 34 | Thoir fa-near gu coibhneil nach eil a h-uile rèiteachadh a-mhàin airson do iomradh a rèir homolotation eEc. | ||
1. Bataraidh: 8.35kwh Bataraidh lithium, comas bataraidh mòr, mìltean gannachd 150km, furasta siubhal.
2. Motor: 10 motair KW Faodaidh an astar as àirde 80km / dìon, fuaim ìosal, fuaim gualain, cumail suas gu carbon.
3. Siostam breic: Faodaidh diosc fionnarachadh cuibhle aghaidh agus diosc cuibhle cùil dèanamh cinnteach gum bi Siostam Hydraulic a 'dèanamh cinnteach à sàbhailteachd a bhith a' draibheadh gu math. Tha e air inneal-giùlain a bhith ann airson breic pàircidh gus dèanamh cinnteach nach sleamhnaich an càr às deidh pàirceadh.
4. Light Sighichean LED: Siostam smachd solais agus clàr-cinnidh LED, uidheamaichte le comharran tionndaidh, solais breic agus sreathan latha a 'ruith gu bheil toradh cumhachd nas ìsle agus sreathan aotrom fada.
5. Dashboard: Sgrion smachd meadhan-mheadhan, taisbeanadh fiosrachaidh coileanta, pongail agus soilleir, furasta a thuigsinn, furasta an cumhachd, furasta a thuigsinn, milla.
6. Tha an t-inneal-adhair: na suidheachaidhean fionnarachadh fuar agus teasachaidh agus cofhurtail.
7. Tires: 135 / 70R12 Bidh taidhrichean falamh is farsaing a 'dèanamh àrdachadh frith-bhualadh agus greim, a' cur ri bhith ag adhartachadh sàbhailteachd agus seasmhachd. Tha Rim Cuibhle Stàilinn seasmhach seasmhach agus anti a 'fàs nas sine.
8. Còmhdach meatailt plaodach agus peantadh: seilbh corporra is meacanaigeach sàr-mhath, seasamh àrd, cumail suas furasta.
9. Suidheachadh: 1 cathair aghaidh, tha an aodach fighe bog agus comhfhurtail, faodaidh cathair a bhith na chleachdadh ioma-stiùiriche ann an ceithir dòighean, agus bidh dealbhadh Ergonomic a 'dèanamh an t-suidheachan nas comhfhurtail. Agus tha crios ann leis a h-uile cathair airson dràibheadh sàbhailteachd.
10. Winshield By Windshield: Gluasad seasmhach le teisteanas 3c. Leasaich buaidh lèirsinneach agus coileanadh sàbhailteachd.
11. Ioma-mheadhan: Tha dibhearsain camara, Bluetooth, Bluetooth, Bluetooth agus Rèidio a 'nochdadh nas co-cheangailte ri neach-cleachdaidh agus nas fhasa obrachadh a-steach.
12 Siostam crochaidh: Is e an-cleachdadh aghaidh Drochaid neo-eisimeileach agus tha an crochann-cìreadh na Drochaid Nàiseanta a-mhàin le structar sìmplidh agus seasmhachd, fuaim nas ìsle agus earbsach.
13. Frèam & Chassis: Tha structaran air an dèanamh le plàta meatailt fèin-ghluasadach air an dealbhadh. Bidh ionad grabhataidh ìosal ar àrd-ùrlar a 'cuideachadh le casg a chuir air Rollover agus a' cumail a-mach gu misneachail. Air a thogail air ar clàraidh Mionnulaigh Chasis, tha am meatailt ga stampadh agus a chaidh a thàthadh còmhla airson a 'chuid sàbhail as motha. Tha an caissis gu lèir an uairsin air a bhogadh a-steach do amar an-aghaidh crùbat mus tèid thu dheth airson peant agus co-chruinneachadh deireannach. Tha an dealbhadh dùinte aige nas làidire agus nas sàbhailte na feadhainn eile sa chlas fhad 's a tha e cuideachd a' dìon luchd-siubhail bho chron, gaoth, teas no uisge.
