Càr Caban Dealain EEC L2e-H1
Mion-fhiosrachadh Carbaid
1. Bataraidh:Bataraidh 60V58AH Lead-Acid, comas bataraidh mòr,7Mìltean seasmhachd 0km, furasta siubhal.
2. Motor:15Motor motair àrd-astar 00W, draibhear cuibhle cùil, a ’tarraing air prionnsapal astar eadar-dhealaichte càraichean, faodaidh an astar as àirde ruighinn 45km / h, cumhachd làidir agus torque mòr, leasachadh mòr air coileanadh sreap.
3. Siostam breic:TrìBidh breicichean diosc cuibhle agus a’ ghlas sàbhailteachd a’ dèanamh cinnteach nach sleamhnaich an càr.Bidh sùghadh clisgeadh uisgeach gu mòr a’ sìoladh tuill .Tha an sùghadh clisgeadh làidir furasta atharrachadh gu diofar earrannan rathaid.
4. Solais LED:Siostam smachd làn solais agus solais solais LED, uidheamaichte le comharran tionndaidh, solais breic agus sgàthan sealladh cùil, nas sàbhailte ann an siubhal oidhche, soilleireachd àrd, solais fada, nas bòidhche, nas sàbhalaidh lùtha agus barrachd sàbhaladh cumhachd.
5. Deas-bhòrd:Deas-bhòrd àrd-mhìneachaidh, solas bog agus coileanadh làidir an-aghaidh casg.Tha e furasta am fiosrachadh fhaicinn leithid astar agus cumhachd, a’ dèanamh cinnteach à adhartas rèidh ann an draibheadh.
6. Taidhrichean:Meudaich agus leudaich taidhrichean falamh ag àrdachadh suathadh agus greim, àrdachadh gu mòr air sàbhailteachd agus seasmhachd.
7. Còmhdach plastaig:Tha taobh a-staigh agus taobh a-muigh a’ chàr gu lèir air an dèanamh de phlastaig innleadaireachd ABS agus pp àrd-inbhe gun bholadh agus àrd-neart, a tha dìon na h-àrainneachd, sàbhailte agus daingeann.
8. Suidheachan:Tha an leathar bog agus comhfhurtail, tha ceàrn an cùl-taic comasach atharrachadh, agus tha an dealbhadh ergonomic a ’dèanamh an cathair nas comhfhurtail.
9.Taobh a-staigh:taobh a-staigh sòghail, uidheamachadh le ioma-mheadhan,、teasadair agus glas meadhanach, coinnich ris na feumalachdan eadar-dhealaichte agad.
10.Dorsan＆Windows:Tha dorsan agus uinneagan dealain ìre chàraichean agus sunroof panoramach comhfhurtail agus goireasach, ag àrdachadh sàbhailteachd agus seulachadh a ’chàir.
11. Sgiath-gaoithe aghaidh: Glainne le teisteanas 3C agus lannaichte · Leasaich buaidh lèirsinneach agus coileanadh sàbhailteachd.
12. Ioma-mheadhain:Uidheamachadh le MP3 agus ìomhaighean air ais, a tha nas fhasa a chleachdadh agus nas fhasa obrachadh.
13. Hub Aluminium Wheels:Sgaoileadh teas luath, cuideam aotrom, neart àrd, gun deformachadh, nas sàbhailte.
14. Frame & Chassis:GB Standard Steel, an uachdar fo ìomhaigh picilte & dealbh agus làimhseachadh an aghaidh creimeadh gus dèanamh cinnteach gu bheil deagh mhothachadh dràibhidh ann le pàipearachd agus seasmhachd.
Sònrachaidhean Teicnigeach Bathar
| Sònrachaidhean Teicnigeach Coitcheann Homologation EEC L2e | |||
| Chan eil. | Rèiteachadh | Nì | H1 |
| 1 | Paramadair | L*W*H (mm) | 2210*1060*1620 |
| 2 | Bun-cuibhle (mm) | 1560 | |
| 3 | Max.Luas (Km/h) | 25Km/h agus 30Km/h agus 45Km/h | |
| 4 | Max.Raon (Km) | 60-70 | |
| 5 | Comas (Duine) | 1-3 | |
| 6 | Cuideam Curb (Kg) | 240 | |
| 7 | Fuadach as ìsle (mm) | 130 | |
| 8 | Modh stiùiridh | Bàr-làimhe meadhanach | |
| 9 | Siostam cumhachd | Motor D/C | 1.5 Kw |
| 10 | Bataraidh | 60V / 58Ah Bataraidh Lead-Acid | |
| 11 | Ùine cosgais | 5-7 uairean | |
| 12 | Charger | Charger tuigseach | |
| 13 | Siostam breic | Seòrsa | Siostam Hydraulic |
| 14 | Aghaidh | diosc | |
| 15 | Cùl | diosc | |
| 16 | Siostam crochaidh | Aghaidh | Crochadh neo-eisimeileach |
| 17 | Cùl | Axle cùil aonaichte | |
| 18 | Siostam cuibhle | Tiriodh | Aghaidh: 110 / 70-R12 Cùl: 4.50-10 |
| 19 | Rim cuibhle | Rim Aluminium | |
| 20 | Inneal gnìomh | Mutil-mheadhan | MP3 + Camara air ais + Bluetooth |
| 21 | Glasadh Meadhanach | A' gabhail a-steach | |
| 22 | Sgiath-dhubh | A' gabhail a-steach | |
| 23 | USB charger | A' gabhail a-steach | |
| 24 | Glasadh Meadhanach | A' gabhail a-steach | |
| 25 | Alarm | A' gabhail a-steach | |
| 26 | Crios Sàbhailteachd | Crios-suidheachain 3-puing airson draibhear is neach-siubhail | |
| 27 | Sgàthan Sealladh Cùil | Paisgte le solais comharra | |
| 28 | Pataichean-coise | A' gabhail a-steach | |
| 29 | Thoir an aire nach eil a h-uile rèiteachadh ach airson do iomradh a rèir homologation EEC. | ||
