Tha sinn a’ cumail a-mach gu bheil sinn a’ tabhann cinneasachadh de dheagh chàileachd le deagh bhun-bheachd gnìomhachais bheag, teachd-a-steach onarach a bharrachd air an t-seirbheis luath is air leth. Chan e a-mhàin gun toir e dhut fuasgladh càileachd àrd agus prothaid mhòr, ach is e an rud as cudromaiche a bhith a’ gabhail thairis a’ mhargaidh gun chrìoch airson Càr Electrocar den chiad ìre, Càr Dealain Lorinser 2 Suidheachan Clì-làimhe Dealain bho Shìona, Carbad Dealain, Beatha Bataraidh Fada 260km MPV. Tro chòrr air 8 bliadhna de ghnìomhachas, tha sinn air eòlas beairteach agus teicneòlasan adhartach a chruinneachadh ann an cinneasachadh ar bathar.
Tha sinn a’ cumail a-mach gum bi sinn a’ tabhann cinneasachadh de dheagh chàileachd le deagh bhun-bheachd gnìomhachais bheag, teachd-a-steach onarach a bharrachd air an t-seirbheis air leth luath. Bheir e dhut chan e a-mhàin fuasgladh càileachd àrd agus prothaid mhòr, ach is e am prìomh rud a bu chòir a bhith a’ gabhail thairis a’ mhargaidh gun chrìoch airsonCàr Dealain Sìona agus Càr MPV N1Tha seirbheis às dèidh reic sa bhad agus eòlach air a thoirt seachad leis a’ bhuidheann chomhairlichean againn air ar luchd-ceannach a thoileachadh. Thèid fiosrachadh coileanta agus paramadairean mun toradh a chuir thugad airson dearbhadh mionaideach. Faodar sampallan an-asgaidh a lìbhrigeadh agus sgrùdadh gnìomhachais chun chompanaidh againn. Tha fàilte an-còmhnaidh air Morocco airson co-rèiteachadh. Tha sinn an dòchas ceistean fhaighinn bhoibh agus com-pàirteachas co-obrachaidh fad-ùine a thogail.

Fiosrachadh mu charbadan

Suidheachadh:Airson logistics malairteach, còmhdhail coimhearsnachd agus còmhdhail bathair aotrom a bharrachd air lìbhrigeadh na mìltean mu dheireadh.

Teirmichean pàighidh:T/T no L/C

Pacadh & A’ luchdadh:1 aonad airson 20GP; 2 aonad airson 40HC; RORO

1. Bataraidh:CATLBataraidh lithium 41.86kwh, comas bataraidh mòr, mìltean seasmhachd 270km, furasta siubhal.

2. Motair:Motor le rangachadh 30 Kw, faodaidh an astar as àirde ruighinn 80km/u, cumhachdach agus dìonach bho uisge, fuaim nas ìsle, gun bhruis charboin, gun chumail suas.

3. Siostam breic:Faodaidh diosc le fionnarachadh aig a’ chuibhle aghaidh agus druma aig a’ chuibhle chùil le siostam uisgeachaidh sàbhailteachd dràibhidh a dhèanamh cinnteach gu math. Tha breic-làimhe ann airson breic pàircidh gus dèanamh cinnteach nach sleamhnaich an càr às deidh pàirceadh.

4. Solais LED:Siostam làn smachd solais agus solais-cinn LED, uidheamaichte le comharran tionndaidh, solais breic agus solais ruith tron ​​latha le caitheamh cumhachd nas ìsle agus tar-chur solais nas fhaide.

5. Deas-bhòrd:Sgrion smachd meadhanach LCD, taisbeanadh fiosrachaidh coileanta, pongail agus soilleir, soilleireachd atharrachail, furasta a thuigsinn ann an deagh àm a’ chumhachd, mìltean, msaa.

6. Inneal-adhair:Tha na roghainnean fuarachaidh is teasachaidh airson èadhar-àrachaidh roghainneil agus comhfhurtail.

7. Taidhrichean:215/65 R16/LT Bidh taidhrichean falamh a’ tiughadachadh agus a’ leudachadh, a’ meudachadh frith-bhualadh agus greim, a’ neartachadh sàbhailteachd agus seasmhachd gu mòr. Tha oir cuibhle stàilinn seasmhach agus an-aghaidh a bhith a’ fàs sean.

8. Còmhdach meatailt plàta agus peantadh:Togalaichean corporra is meacanaigeach coileanta sàr-mhath, strì an aghaidh a bhith a’ fàs nas sine, neart àrd, cumail suas furasta.

9. Suidheachan:2 suidheachan aghaidh, tha an leathar bog agus comhfhurtail, faodar an suidheachan atharrachadh ann an ceithir diofar stiùiridhean, agus tha an dealbhadh ergonomic a’ dèanamh an t-suidheachain nas comhfhurtail. Agus tha crios ann le gach suidheachan airson dràibheadh ​​​​​​sàbhailteachd.

10.Dorsan is uinneagan:Tha dorsan is uinneagan dealain ìre-chàr goireasach, ag àrdachadh comhfhurtachd a’ chàir.

14. Frèam & Chassis:Tha structaran air an dèanamh le truinnsear meatailt fèin-ìre air an dealbhadh. Bidh meadhan grabhataidh ìosal an àrd-ùrlair againn a’ cuideachadh le casg a chuir air roiligeadh agus gad chumail misneachail ann an dràibheadh. Air a thogail air ar chassis frèam fàradh modúlach, tha am meatailt air a stampadh agus air a thàthadh ri chèile airson an sàbhailteachd as motha. Tha an chassis gu lèir an uairsin air a bhogadh ann an amar an-aghaidh creimeadh mus tèid e air falbh airson peantadh agus co-chruinneachadh deireannach. Tha an dealbhadh dùinte aige nas làidire agus nas sàbhailte na feadhainn eile sa chlas aige agus tha e cuideachd a’ dìon luchd-siubhail bho chron, gaoth, teas no uisge.

Mion-chomharrachadh Teicnigeach Thoraidhean

Tha sinn a’ cumail a-mach gu bheil sinn a’ tabhann cinneasachadh de dheagh chàileachd le deagh bhun-bheachd gnìomhachais bheag, teachd-a-steach onarach a bharrachd air an t-seirbheis luath is air leth. Chan e a-mhàin gun toir e dhut fuasgladh càileachd àrd agus prothaid mhòr, ach is e an rud as cudromaiche a bhith a’ gabhail thairis a’ mhargaidh gun chrìoch airson Càr Electrocar den chiad ìre, Càr Dealain Lorinser 2 Suidheachan Clì-làimhe Dealain bho Shìona, Càr MPV le Beatha Bataraidh Fada 260km. Tro chòrr air 8 bliadhna de ghnìomhachas, tha sinn air eòlas beairteach agus teicneòlasan adhartach a chruinneachadh ann an cinneasachadh ar bathar.
Càr Dealain is Càr Cleachdte den chiad ìre ann an Sìona, tha seirbheis às dèidh reic sa bhad is eòlach air a thoirt seachad leis a’ bhuidheann comhairleachaidh againn air ar luchd-ceannach a thoileachadh. Thèid fiosrachadh coileanta agus paramadairean mun toradh a chuir thugad airson dearbhadh mionaideach. Faodar sampallan an-asgaidh a lìbhrigeadh agus thoir sùil air a’ chompanaidh againn. Tha fàilte an-còmhnaidh air Morocco airson co-rèiteachadh. Tha sinn an dòchas ceistean fhaighinn thugad agus com-pàirteachas co-obrachaidh fad-ùine a thogail.