Taghadh Mòr airson Carbad Dealain Voyah Dreamer Pure Energy Bev MPV Càr Dealain
Ge bith dè an ceannaiche ùr no an seann cheannaiche a th’ ann, tha sinn a’ creidsinn ann an dàimh fhada agus earbsach airson Taghadh Mòr airson Càr Dealain Voyah Dreamer Pure Energy Bev MPV. Tha a’ chompanaidh againn dealasach a thaobh toraidhean àrd-inbhe agus seasmhach a thoirt do luchd-ceannach aig prìs farpaiseach, a’ dèanamh gach neach-ceannach riaraichte leis na toraidhean agus na seirbheisean againn.
Ge bith dè an ceannaiche ùr no an seann cheannaiche, tha sinn a’ creidsinn ann an abairt fhada agus dàimh earbsach airsonCàr Dealain Sìona agus Càr Dealain MPVTha còrr is 200 neach-obrach againn, nam measg manaidsearan eòlach, dealbhadairean cruthachail, innleadairean sòlaimte agus luchd-obrach sgileil. Tro obair chruaidh ar luchd-obrach uile thar nan 20 bliadhna a dh’fhalbh, tha a’ chompanaidh againn air fàs nas làidire agus nas làidire. Bidh sinn an-còmhnaidh a’ cur prionnsapal “an neach-dèiligidh an toiseach” an sàs. Bidh sinn cuideachd an-còmhnaidh a’ coileanadh a h-uile cùmhnant chun na h-ìre agus mar sin tha deagh chliù agus earbsa againn am measg ar luchd-ceannach. Tha fàilte mhòr oirbh tadhal air a’ chompanaidh againn gu pearsanta. Tha sinn an dòchas com-pàirteachas gnìomhachais a thòiseachadh stèidhichte air buannachd dha chèile agus leasachadh soirbheachail. Airson tuilleadh fiosrachaidh, na bi leisg fios a chuir thugainn.
Fiosrachadh mu charbadan
Suidheachadh:Airson logistics malairteach, còmhdhail coimhearsnachd agus còmhdhail bathair aotrom a bharrachd air lìbhrigeadh na mìltean mu dheireadh.
Teirmichean pàighidh:T/T no L/C
Pacadh & A’ luchdadh:1 aonad airson 20GP; 2 aonad airson 40HC; RORO
1. Bataraidh:CATLBataraidh lithium 41.86kwh, comas bataraidh mòr, mìltean seasmhachd 270km, furasta siubhal.
2. Motair:Motor le rangachadh 30 Kw, faodaidh an astar as àirde ruighinn 80km/u, cumhachdach agus dìonach bho uisge, fuaim nas ìsle, gun bhruis charboin, gun chumail suas.
3. Siostam breic:Faodaidh diosc le fionnarachadh aig a’ chuibhle aghaidh agus druma aig a’ chuibhle chùil le siostam uisgeachaidh sàbhailteachd dràibhidh a dhèanamh cinnteach gu math. Tha breic-làimhe ann airson breic pàircidh gus dèanamh cinnteach nach sleamhnaich an càr às deidh pàirceadh.
4. Solais LED:Siostam làn smachd solais agus solais-cinn LED, uidheamaichte le comharran tionndaidh, solais breic agus solais ruith tron latha le caitheamh cumhachd nas ìsle agus tar-chur solais nas fhaide.
5. Deas-bhòrd:Sgrion smachd meadhanach LCD, taisbeanadh fiosrachaidh coileanta, pongail agus soilleir, soilleireachd atharrachail, furasta a thuigsinn ann an deagh àm a’ chumhachd, mìltean, msaa.
6. Inneal-adhair:Tha na roghainnean fuarachaidh is teasachaidh airson èadhar-àrachaidh roghainneil agus comhfhurtail.
7. Taidhrichean:215/65 R16/LT Bidh taidhrichean falamh a’ tiughadachadh agus a’ leudachadh, a’ meudachadh frith-bhualadh agus greim, a’ neartachadh sàbhailteachd agus seasmhachd gu mòr. Tha oir cuibhle stàilinn seasmhach agus an-aghaidh a bhith a’ fàs sean.
8. Còmhdach meatailt plàta agus peantadh:Togalaichean corporra is meacanaigeach coileanta sàr-mhath, strì an aghaidh a bhith a’ fàs nas sine, neart àrd, cumail suas furasta.
9. Suidheachan:2 suidheachan aghaidh, tha an leathar bog agus comhfhurtail, faodar an suidheachan atharrachadh ann an ceithir diofar stiùiridhean, agus tha an dealbhadh ergonomic a’ dèanamh an t-suidheachain nas comhfhurtail. Agus tha crios ann le gach suidheachan airson dràibheadh sàbhailteachd.
10.Dorsan is uinneagan:Tha dorsan is uinneagan dealain ìre-chàr goireasach, ag àrdachadh comhfhurtachd a’ chàir.
14. Frèam & Chassis:Tha structaran air an dèanamh le truinnsear meatailt fèin-ìre air an dealbhadh. Bidh meadhan grabhataidh ìosal an àrd-ùrlair againn a’ cuideachadh le casg a chuir air roiligeadh agus gad chumail misneachail ann an dràibheadh. Air a thogail air ar chassis frèam fàradh modúlach, tha am meatailt air a stampadh agus air a thàthadh ri chèile airson an sàbhailteachd as motha. Tha an chassis gu lèir an uairsin air a bhogadh ann an amar an-aghaidh creimeadh mus tèid e air falbh airson peantadh agus co-chruinneachadh deireannach. Tha an dealbhadh dùinte aige nas làidire agus nas sàbhailte na feadhainn eile sa chlas aige agus tha e cuideachd a’ dìon luchd-siubhail bho chron, gaoth, teas no uisge.
Mion-chomharrachadh Teicnigeach Thoraidhean
Mion-chomharrachadh Teicnigeach Inbhe Dearbhachaidh EEC N1 | |||
Chan eil. | Rèiteachadh | Nì | Eòghango |
1 | Paramadair | F*L*À (mm) | 4880 * 1870 * 1950 |
2 | Bun-cuibhle (mm) | 2880 | |
3 | Bunait na Slighe (mm) | 1610 | |
4 | Astar as àirde (km/u) | 80 | |
5 | Raon as motha (km) | 270-280 | |
6 | Comas (Neach) | 2 | |
7 | Cuideam Sràide (kg) | 1645 | |
8 | Tomad iomlan (kg) | 2725 | |
9 | Fuadach Talmhainn as ìsle (mm) | 150 | |
10 | Meud a’ bhogsa bathair (mm) | 2350 * 1700 * 1320 | |
11 | Meud bogsa bathair (ciùbach) | 5 | |
12 | Luchdadh rangaichte (kg) | 950 | |
13 | Sreap | ≥25% -30% | |
14 | Modh Stiùiridh | Dràibheadh Làimh Chlì | |
15 |
| Doras is suidheachan | 4 dorsan & 2 suidheachan |
16 |
| Structar a' chuirp | Seòrsa gun fhrèam |
17 | Siostam Cumhachd | Cumhachd motair ìreichte/as àirde (kw) | 30/60Kw |
18 | Torc motair | 220 | |
19 | Comas bataraidh (kWh) | 41.86 | |
20 | Bholtaids reataichte | 334.88v | |
21 | Seòrsa bataraidh | fosfáit iarainn lithium | |
22 | Ùine Cosgais | 1 uair (220V) | |
23 | Charger | Charger Tuigseach, seòrsa a dhà | |
24 | Cuibhle Crochaidh | Seòrsa crochaidh aghaidh | Mac a' Phearsain |
25 | Seòrsa crochaidh cùil | Crochadh Neo-eisimeileach Earrach Duille | |
26 | Iomall stàilinn | Tha | |
27 | Còmhdach cuibhle | Tha | |
28 | Seòrsa taidhrichean | 215/65 R16/LT | |
29 | Sàbhailteachd | ABS/EBD | Tha |
30 | Diosc le fionnarachadh air a’ chuibhle aghaidh | Tha | |
31 | Druma cuibhle cùil | Tha | |
32 | Crios-suidheachain le cuingealachadh feachd | Tha | |
33 | TPMS | Tha | |
34 | Beam stàilinn an-aghaidh bualadh dorais | Tha | |
35 | Glas dorais iomallach | Tha | |
36 | Iuchair iomallach | Tha (Pasgadh/Àbhaisteach) | |
37 | Glas meadhanach | Tha | |
38 | Glas còmhdach puirt cosgais | Tha | |
39 | Glasadh fèin-ghluasadach a’ dràibheadh | Tha | |
40 | Glas stiùiridh meacanaigeach | Tha | |
41 | Port cumhachd ETC | Tha | |
42 | Radar cùil | Tha | |
43 | Ionnsramaid | Ionnsramaid solais thuigseach | Tha |
44 | Solas comharra toll-iuchrach | Tha | |
45 | Luath-thomhas | Tha | |
46 | Taisbeanadh fiosrachaidh | Tha | |
47 | Buzzer bataraidh ìosal | Tha | |
48 | Iuchair air buzzer | Tha | |
49 | fuaimneachadh doras fosgailte | Tha | |
50 | solas rabhaidh doras fosgailte | Tha | |
51 | Port cumhachd 12V | Tha | |
52 | Siostam stiùiridh | EPS | Tha |
53 | Ceàrn colbh stiùiridh a ghabhas atharrachadh | Tha | |
54 | Colbh stiùiridh suidse lùtha | Tha | |
55 | Suidheachain | Stuth suidheachain | Aodach |
56 | suidheachan an draibhear 4-shligheach atharrachail le làimh | Tha | |
57 | Suidheachan co-dhràibhear atharrachail le làimh | Tha (2-shligheach) | |
58 | baga taobh suidheachain aghaidh | Tha | |
59 | Ceann-taic gluasadach san t-sreath aghaidh | Tha | |
60 | Solais | Solas aghaidh a-staigh | Tha |
61 | Solas cùil a-staigh | Tha | |
62 | Solais-cinn measgaichte aghaidh is cùil | Tha | |
63 | Àirde ceann-solais a ghabhas atharrachadh | Tha | |
64 | Solas-cinn halogain | Tha | |
65 | Solas-cùil Halogen | Tha | |
66 | Solas ceò cùil | Tha | |
67 | Solas breic àrd-inbhe | Tha | |
68 | Solas comharran tionndaidh taobh | Tha | |
69 | Solas cùil | Tha | |
70 | Solas ceadachais | Tha | |
71 | Moill ceann-solais | Tha | |
72 | Cuimhneachan breiceadh èiginn | Tha | |
73 | Comharra rannsachaidh càr | Tha | |
74 | AC | Fuarachadh-adhair dealain san t-sreath aghaidh | Tha |
75 | Glainne | Uinneag dealain sreath aghaidh | Tha |
76 | Taobh an draibhear aon phutan sìos | Tha | |
77 | Uinneag fillte sa mheadhan | uinneag dall | |
78 | Solar cumhachd dàil-ùine prìomh chuairt | Tha | |
79 | Sgàilean-grèine suidheachan an draibhear (le criomag pàipeir) | Tha (PVC) | |
80 | Sgàilean-grèine suidheachan co-dhràibhear | Tha (PVC) | |
81 | Sgàthan cùil-sheallaidh làimhe (pasgadh làimhe) | Tha | |
82 | Sgàthan cùil dath a' chuirp | Tha | |
83 | Glainne uaine | Tha | |
84 | Sguabadair aghaidh (gun chnàimh) | Tha | |
85 | Inneal-nighe gaoithe aghaidh | Tha | |
86 | Ioma-mheadhan | Neach-labhairt bas | Tha |
87 | Rèidio | Tha | |
88 | USB sa chiad sreath | Tha | |
89 | Bogsa-T | Tha | |
90 | Feadhainn eile | antenna clò-bhuailte | Tha |
91 | Peantadh griola aghaidh | Tha | |
92 | Làmh dorais taobh a-muigh seòrsa greim dubh | Tha | |
93 | Triantan rabhaidh | Tha | |
94 | Innealan | Tha | |
95 | Thoir an aire nach eil a h-uile rèiteachadh ach airson do fiosrachaidh fhèin. |
Ge bith dè an ceannaiche ùr no an seann cheannaiche a th’ ann, tha sinn a’ creidsinn ann an dàimh fhada agus earbsach airson Taghadh Mòr airson Càr Dealain Voyah Dreamer Pure Energy Bev MPV. Tha a’ chompanaidh againn dealasach a thaobh toraidhean àrd-inbhe agus seasmhach a thoirt do luchd-ceannach aig prìs farpaiseach, a’ dèanamh gach neach-ceannach riaraichte leis na toraidhean agus na seirbheisean againn.
Taghadh Mòr airsonCàr Dealain Sìona agus Càr Dealain MPVTha còrr is 200 neach-obrach againn, nam measg manaidsearan eòlach, dealbhadairean cruthachail, innleadairean sòlaimte agus luchd-obrach sgileil. Tro obair chruaidh ar luchd-obrach uile thar nan 20 bliadhna a dh’fhalbh, tha a’ chompanaidh againn air fàs nas làidire agus nas làidire. Bidh sinn an-còmhnaidh a’ cur prionnsapal “an neach-dèiligidh an toiseach” an sàs. Bidh sinn cuideachd an-còmhnaidh a’ coileanadh a h-uile cùmhnant chun na h-ìre agus mar sin tha deagh chliù agus earbsa againn am measg ar luchd-ceannach. Tha fàilte mhòr oirbh tadhal air a’ chompanaidh againn gu pearsanta. Tha sinn an dòchas com-pàirteachas gnìomhachais a thòiseachadh stèidhichte air buannachd dha chèile agus leasachadh soirbheachail. Airson tuilleadh fiosrachaidh, na bi leisg fios a chuir thugainn.