Truca còmhnard dealain 2 tunna Yunlong N1 MPV àrd-inbhe LHD le bataraidh CATL
Tha sinn ag iarraidh cinneasachadh àrd-inbhe a thabhann le deagh bhun-bheachd gnìomhachais, reic onarach agus an t-seirbheis as fheàrr agus as luaithe. Bheir e dhut chan e a-mhàin an toradh àrd-inbhe agus prothaid mhòr, ach is e an rud as cudromaiche a bhith a’ gabhail thairis a’ mhargaidh gun chrìoch airson làraidh rèidh dealain Yunlong N1 MPV 2 Ton LHD àrd-inbhe le bataraidh CATL, Is e càileachd dòigh-beatha an fhactaraidh, Dh’ fhaodadh fòcas a chuir air iarrtas luchd-ceannach a bhith na thùs mairsinneachd agus adhartas corporra, Bidh sinn a’ cumail ri onair agus deagh chreideamh obrachaidh, a’ coimhead air adhart ri do thighinn!
Tha sinn ag iarraidh cinneasachadh àrd-inbhe a thabhann le deagh bhun-bheachd gnìomhachais, reic onarach agus an t-seirbheis as fheàrr agus as luaithe. Bheir e dhut chan e a-mhàin an toradh àrd-inbhe agus prothaid mhòr, ach is e an rud as cudromaiche a bhith a’ gabhail thairis a’ mhargaidh gun chrìoch airsonCarbad Dealain agus Càr Dealain SìonaA’ dèanamh cinnteach à càileachd àrd thoraidhean le bhith a’ taghadh nan solaraichean as fheàrr, tha sinn cuideachd air pròiseasan smachd càileachd coileanta a chuir an gnìomh tron phròiseas solarachaidh againn. Aig an aon àm, tha an ruigsinneachd againn gu raon farsaing de fhactaraidhean, còmhla ris an riaghladh sàr-mhath againn, cuideachd a’ dèanamh cinnteach gun urrainn dhuinn na riatanasan agad a choileanadh gu sgiobalta aig na prìsean as fheàrr, ge bith dè an ìre òrduigh.
Fiosrachadh mu charbadan
Suidheachadh:Airson logistics malairteach, còmhdhail coimhearsnachd agus còmhdhail bathair aotrom a bharrachd air lìbhrigeadh na mìltean mu dheireadh.
Teirmichean pàighidh:T/T no L/C
Pacadh & A’ luchdadh:1 aonad airson 20GP; 2 aonad airson 40HC; RORO
1. Bataraidh:CATLBataraidh lithium 41.86kwh, comas bataraidh mòr, mìltean seasmhachd 270km, furasta siubhal.
2. Motair:Motor le rangachadh 30 Kw, faodaidh an astar as àirde ruighinn 80km/u, cumhachdach agus dìonach bho uisge, fuaim nas ìsle, gun bhruis charboin, gun chumail suas.
3. Siostam breic:Faodaidh diosc le fionnarachadh aig a’ chuibhle aghaidh agus druma aig a’ chuibhle chùil le siostam uisgeachaidh sàbhailteachd dràibhidh a dhèanamh cinnteach gu math. Tha breic-làimhe ann airson breic pàircidh gus dèanamh cinnteach nach sleamhnaich an càr às deidh pàirceadh.
4. Solais LED:Siostam làn smachd solais agus solais-cinn LED, uidheamaichte le comharran tionndaidh, solais breic agus solais ruith tron latha le caitheamh cumhachd nas ìsle agus tar-chur solais nas fhaide.
5. Deas-bhòrd:Sgrion smachd meadhanach LCD, taisbeanadh fiosrachaidh coileanta, pongail agus soilleir, soilleireachd atharrachail, furasta a thuigsinn ann an deagh àm a’ chumhachd, mìltean, msaa.
6. Inneal-adhair:Tha na roghainnean fuarachaidh is teasachaidh airson èadhar-àrachaidh roghainneil agus comhfhurtail.
7. Taidhrichean:215/65 R16/LT Bidh taidhrichean falamh a’ tiughadachadh agus a’ leudachadh, a’ meudachadh frith-bhualadh agus greim, a’ neartachadh sàbhailteachd agus seasmhachd gu mòr. Tha oir cuibhle stàilinn seasmhach agus an-aghaidh a bhith a’ fàs sean.
8. Còmhdach meatailt plàta agus peantadh:Togalaichean corporra is meacanaigeach coileanta sàr-mhath, strì an aghaidh a bhith a’ fàs nas sine, neart àrd, cumail suas furasta.
9. Suidheachan:2 suidheachan aghaidh, tha an leathar bog agus comhfhurtail, faodar an suidheachan atharrachadh ann an ceithir diofar stiùiridhean, agus tha an dealbhadh ergonomic a’ dèanamh an t-suidheachain nas comhfhurtail. Agus tha crios ann le gach suidheachan airson dràibheadh sàbhailteachd.
10.Dorsan is uinneagan:Tha dorsan is uinneagan dealain ìre-chàr goireasach, ag àrdachadh comhfhurtachd a’ chàir.
14. Frèam & Chassis:Tha structaran air an dèanamh le truinnsear meatailt fèin-ìre air an dealbhadh. Bidh meadhan grabhataidh ìosal an àrd-ùrlair againn a’ cuideachadh le casg a chuir air roiligeadh agus gad chumail misneachail ann an dràibheadh. Air a thogail air ar chassis frèam fàradh modúlach, tha am meatailt air a stampadh agus air a thàthadh ri chèile airson an sàbhailteachd as motha. Tha an chassis gu lèir an uairsin air a bhogadh ann an amar an-aghaidh creimeadh mus tèid e air falbh airson peantadh agus co-chruinneachadh deireannach. Tha an dealbhadh dùinte aige nas làidire agus nas sàbhailte na feadhainn eile sa chlas aige agus tha e cuideachd a’ dìon luchd-siubhail bho chron, gaoth, teas no uisge.
Mion-chomharrachadh Teicnigeach Thoraidhean
Mion-chomharrachadh Teicnigeach Inbhe Dearbhachaidh EEC N1 | |||
Chan eil. | Rèiteachadh | Nì | Eòghango |
1 | Paramadair | F*L*À (mm) | 4880 * 1870 * 1950 |
2 | Bun-cuibhle (mm) | 2880 | |
3 | Bunait na Slighe (mm) | 1610 | |
4 | Astar as àirde (km/u) | 80 | |
5 | Raon as motha (km) | 270-280 | |
6 | Comas (Neach) | 2 | |
7 | Cuideam Sràide (kg) | 1645 | |
8 | Tomad iomlan (kg) | 2725 | |
9 | Fuadach Talmhainn as ìsle (mm) | 150 | |
10 | Meud a’ bhogsa bathair (mm) | 2350 * 1700 * 1320 | |
11 | Meud bogsa bathair (ciùbach) | 5 | |
12 | Luchdadh rangaichte (kg) | 950 | |
13 | Sreap | ≥25% -30% | |
14 | Modh Stiùiridh | Dràibheadh Làimh Chlì | |
15 |
| Doras is suidheachan | 4 dorsan & 2 suidheachan |
16 |
| Structar a' chuirp | Seòrsa gun fhrèam |
17 | Siostam Cumhachd | Cumhachd motair ìreichte/as àirde (kw) | 30/60Kw |
18 | Torc motair | 220 | |
19 | Comas bataraidh (kWh) | 41.86 | |
20 | Bholtaids reataichte | 334.88v | |
21 | Seòrsa bataraidh | fosfáit iarainn lithium | |
22 | Ùine Cosgais | 1 uair (220V) | |
23 | Charger | Charger Tuigseach, seòrsa a dhà | |
24 | Cuibhle Crochaidh | Seòrsa crochaidh aghaidh | Mac a' Phearsain |
25 | Seòrsa crochaidh cùil | Crochadh Neo-eisimeileach Earrach Duille | |
26 | Iomall stàilinn | Tha | |
27 | Còmhdach cuibhle | Tha | |
28 | Seòrsa taidhrichean | 215/65 R16/LT | |
29 | Sàbhailteachd | ABS/EBD | Tha |
30 | Diosc le fionnarachadh air a’ chuibhle aghaidh | Tha | |
31 | Druma cuibhle cùil | Tha | |
32 | Crios-suidheachain le cuingealachadh feachd | Tha | |
33 | TPMS | Tha | |
34 | Beam stàilinn an-aghaidh bualadh dorais | Tha | |
35 | Glas dorais iomallach | Tha | |
36 | Iuchair iomallach | Tha (Pasgadh/Àbhaisteach) | |
37 | Glas meadhanach | Tha | |
38 | Glas còmhdach puirt cosgais | Tha | |
39 | Glasadh fèin-ghluasadach a’ dràibheadh | Tha | |
40 | Glas stiùiridh meacanaigeach | Tha | |
41 | Port cumhachd ETC | Tha | |
42 | Radar cùil | Tha | |
43 | Ionnsramaid | Ionnsramaid solais thuigseach | Tha |
44 | Solas comharra toll-iuchrach | Tha | |
45 | Luath-thomhas | Tha | |
46 | Taisbeanadh fiosrachaidh | Tha | |
47 | Buzzer bataraidh ìosal | Tha | |
48 | Iuchair air buzzer | Tha | |
49 | fuaimneachadh doras fosgailte | Tha | |
50 | solas rabhaidh doras fosgailte | Tha | |
51 | Port cumhachd 12V | Tha | |
52 | Siostam stiùiridh | EPS | Tha |
53 | Ceàrn colbh stiùiridh a ghabhas atharrachadh | Tha | |
54 | Colbh stiùiridh suidse lùtha | Tha | |
55 | Suidheachain | Stuth suidheachain | Aodach |
56 | suidheachan an draibhear 4-shligheach atharrachail le làimh | Tha | |
57 | Suidheachan co-dhràibhear atharrachail le làimh | Tha (2-shligheach) | |
58 | baga taobh suidheachain aghaidh | Tha | |
59 | Ceann-taic gluasadach san t-sreath aghaidh | Tha | |
60 | Solais | Solas aghaidh a-staigh | Tha |
61 | Solas cùil a-staigh | Tha | |
62 | Solais-cinn measgaichte aghaidh is cùil | Tha | |
63 | Àirde ceann-solais a ghabhas atharrachadh | Tha | |
64 | Solas-cinn halogain | Tha | |
65 | Solas-cùil Halogen | Tha | |
66 | Solas ceò cùil | Tha | |
67 | Solas breic àrd-inbhe | Tha | |
68 | Solas comharran tionndaidh taobh | Tha | |
69 | Solas cùil | Tha | |
70 | Solas ceadachais | Tha | |
71 | Moill ceann-solais | Tha | |
72 | Cuimhneachan breiceadh èiginn | Tha | |
73 | Comharra rannsachaidh càr | Tha | |
74 | AC | Fuarachadh-adhair dealain san t-sreath aghaidh | Tha |
75 | Glainne | Uinneag dealain sreath aghaidh | Tha |
76 | Taobh an draibhear aon phutan sìos | Tha | |
77 | Uinneag fillte sa mheadhan | uinneag dall | |
78 | Solar cumhachd dàil-ùine prìomh chuairt | Tha | |
79 | Sgàilean-grèine suidheachan an draibhear (le criomag pàipeir) | Tha (PVC) | |
80 | Sgàilean-grèine suidheachan co-dhràibhear | Tha (PVC) | |
81 | Sgàthan cùil-sheallaidh làimhe (pasgadh làimhe) | Tha | |
82 | Sgàthan cùil dath a' chuirp | Tha | |
83 | Glainne uaine | Tha | |
84 | Sguabadair aghaidh (gun chnàimh) | Tha | |
85 | Inneal-nighe gaoithe aghaidh | Tha | |
86 | Ioma-mheadhan | Neach-labhairt bas | Tha |
87 | Rèidio | Tha | |
88 | USB sa chiad sreath | Tha | |
89 | Bogsa-T | Tha | |
90 | Feadhainn eile | antenna clò-bhuailte | Tha |
91 | Peantadh griola aghaidh | Tha | |
92 | Làmh dorais taobh a-muigh seòrsa greim dubh | Tha | |
93 | Triantan rabhaidh | Tha | |
94 | Innealan | Tha | |
95 | Thoir an aire nach eil a h-uile rèiteachadh ach airson do fiosrachaidh fhèin. |
Tha sinn ag iarraidh cinneasachadh àrd-inbhe a thabhann le deagh bhun-bheachd gnìomhachais, reic onarach agus an t-seirbheis as fheàrr agus as luaithe. Bheir e dhut chan e a-mhàin an toradh àrd-inbhe agus prothaid mhòr, ach is e an rud as cudromaiche a bhith a’ gabhail thairis a’ mhargaidh gun chrìoch airson làraidh rèidh dealain Yunlong N1 MPV 2 Ton LHD àrd-inbhe le bataraidh CATL, Is e càileachd dòigh-beatha an fhactaraidh, Dh’ fhaodadh fòcas a chuir air iarrtas luchd-ceannach a bhith na thùs mairsinneachd agus adhartas corporra, Bidh sinn a’ cumail ri onair agus deagh chreideamh obrachaidh, a’ coimhead air adhart ri do thighinn!
Carbadan dealain is càraichean dealain àrd-inbhe ann an Sìona. A’ dèanamh cinnteach à càileachd àrd toraidh le bhith a’ taghadh nan solaraichean as fheàrr, tha sinn cuideachd air pròiseasan smachd càileachd coileanta a chuir an gnìomh tron phròiseas solarachaidh againn. Aig an aon àm, tha an ruigsinneachd againn gu raon farsaing de fhactaraidhean, còmhla ris an riaghladh sàr-mhath againn, cuideachd a’ dèanamh cinnteach gun urrainn dhuinn na riatanasan agad a choileanadh gu sgiobalta aig na prìsean as fheàrr, ge bith dè an ìre òrduigh a th’ ann.