Càr-bathair dealain EEC L7e - Reach
Fiosrachadh mu charbadan
1. Bataraidh:15.12cileavatLbataraidh itium, Comas bataraidh mòr,150mìle mìle seasmhachd, furasta siubhal.
2. Motair:15Motor Kw，Faodaidh an astar as àirde ruighinn 70km/u, cumhachdach agus dìonach bho uisge, fuaim nas ìsle, gun bhruis charboin, gun chumail suas.
3. Siostam breic:Diosc le fionnarachadh air a’ chuibhle aghaidhagusDruma cuibhle cùilLe siostam uisgeachaidh, faodaidh e sàbhailteachd dràibhidh a dhèanamh cinnteach gu math. Tha breic-làimhe ann airson breic pàircidh gus dèanamh cinnteach nach sleamhnaich an càr às deidh pàirceadh.
4. Solais LED:Siostam làn smachd solais agus solais-cinn LED, uidheamaichte le comharran tionndaidh, solais breic agus solais ruith tron latha le caitheamh cumhachd nas ìsle agus tar-chur solais nas fhaide.
5. Deas-bhòrd:Sgrion smachd meadhanach LCD, taisbeanadh fiosrachaidh coileanta, pongail agus soilleir, soilleireachd atharrachail, furasta a thuigsinn ann an deagh àm a’ chumhachd, mìltean, msaa.
6. Inneal-adhair:Tha na roghainnean fuarachaidh is teasachaidh airson èadhar-àrachaidh roghainneil agus comhfhurtail.
7. Taidhrichean:Bidh taidhrichean falamh 145R12 LT 6PR a’ tiughadachadh is a’ leudachadh an aghaidh frith-bhualadh is greim, a’ neartachadh sàbhailteachd is seasmhachd gu mòr. Tha oir cuibhle stàilinn seasmhach agus an-aghaidh a bhith a’ fàs sean.
8. Còmhdach meatailt plàta agus peantadh:Togalaichean corporra is meacanaigeach coileanta sàr-mhath, strì an aghaidh a bhith a’ fàs nas sine, neart àrd, cumail suas furasta.
9. Suidheachan:2 suidheachan aghaidh, tha an leathar bog agus comhfhurtail, faodar an suidheachan atharrachadh ann an ceithir diofar stiùiridhean, agus tha an dealbhadh ergonomic a’ dèanamh an t-suidheachain nas comhfhurtail. Agus tha crios ann le gach suidheachan airson dràibheadh sàbhailteachd.
10. Dorsan is Uinneagan:Tha dorsan is uinneagan dealain ìre-chàr goireasach, ag àrdachadh comhfhurtachd a’ chàir.
11. Sgàilean-gaoithe aghaidh:Gloine tempered agus lannaichte le teisteanas 3C · Leasaich buaidh lèirsinneach agus coileanadh sàbhailteachd.
12. Ioma-mheadhan:Tha camara cùil, Bluetooth, bhidio agus rèidio ann a tha nas fhasa a chleachdadh agus obrachadh.
13. Siostam Crochaidh:Tha an crochadh aghaidh neo-eisimeileach McPherson agus tha an crochadh cùil na earrach duille stàilinn inghearach le structar sìmplidh agus seasmhachd sàr-mhath, fuaim nas ìsle, nas seasmhaiche agus nas earbsaiche.
14. Frèam & Chassis:Structaran air an dèanamh le càraichean-tha plàta meatailt ìre air an dealbhadh. Bidh meadhan grabhataidh ìosal an àrd-ùrlair againn a’ cuideachadh le casg a chuir air roiligeadh agus gad chumail misneachail ann an dràibheadh. Air a thogail air ar chassis frèam fàradh modúlach, tha am meatailt air a stampadh agus air a thàthadh ri chèile airson an sàbhailteachd as motha. Tha an chassis gu lèir an uairsin air a bogadh ann an amar an-aghaidh creimeadh mus tèid e air falbh airson peantadh agus co-chruinneachadh deireannach. Tha an dealbhadh dùinte aige nas làidire agus nas sàbhailte na feadhainn eile sa chlas aige agus tha e cuideachd a’ dìon luchd-siubhail bho chron, gaoth, teas no uisge.
Mion-chomharrachadh Teicnigeach Thoraidhean
Suidheachadh:Airsonloidsistigs malairteach, còmhdhail coimhearsnachd agus còmhdhail bathair aotrom a bharrachd air lìbhrigeadh nan mìltean mu dheireadh.
Teirmichean pàighidh:T/Tor L/C
Pacadh & A’ luchdadh: 4aonadan airson 40HC; RORO
| Sònrachaidhean Teicnigeach Coitcheann | |||
| Chan eil. | Rèiteachadh | Nì | Ruigsinneachd |
| 1 | Paramadair | F*L*À (mm) | 3555*1480*1760 |
| 2 | Bun-cuibhle (mm) | 2200 | |
| 3 | Bun-loidhne aghaidh/cùil (mm) | 1290/1290 | |
| 4 | Crochadh aghaidh/deas(mm） | 460/895 | |
| 5 | Astar as àirde (km/u) | 70 | |
| 6 | Raon as motha (km) | 150 | |
| 7 | Comas (Neach) | 2 | |
| 8 | Cuideam Sràide (kg) | 600 | |
| 9 | Fuadach Talmhainn as ìsle (mm) | 144 | |
| 10 | Structar a' Chuirp | Corp Frèam | |
| 11 | Comas Luchdaidh (kg) | 540 | |
| 12 | Sreap | >20% | |
| 13 | Modh Stiùiridh | Dràibheadh Làimh Chlì | |
| 14 | Siostam Cumhachd | Motair | Motair PMS 15Kw |
| 15 | Cumhachd as àirde (KW) | 30 | |
| 16 | Torc as àirde (Nm) | 130 | |
| 17 | Comas Iomlan Bataraidh (kWh) | 15.12 | |
| 18 | Bholtaids Reataichte (V) | 102.4 | |
| 19 | Comas Bataraidh (Ah) | 150 | |
| 20 | Seòrsa Bataraidh | Bataraidh Lithium Iarainn Fosfáit | |
| 21 | Ùine Cosgais | 6-8 uairean | |
| 22 | Seòrsa Dràibhidh | RWD | |
| 23 | Seòrsa Stiùiridh | Stiùireadh Cumhachd Dealain | |
| 24 | Siostam Breiceadh | Aghaidh | Diosc |
| 25 | Cùl | Druma | |
| 26 | Seòrsa Breic Pàirce | Breic-làimhe | |
| 27 | Siostam Crochaidh | Aghaidh | Mac a' Phearsain neo-eisimeileach |
| 28 | Cùl | Earrach duille stàilinn inghearach | |
| 29 | Siostam Cuibhle | Meud an taidheir | 145R12 LT 6PR |
| 30 | Iomall Cuibhle | Iomall Stàilinn + Còmhdach Iomall | |
| 31 | Siostam Taobh a-muigh | Solais | Ceann-solais Halogen |
| 32 | Brath Breiceadh | Solas Breic Àrd-Suidheachadh | |
| 33 | Antenna Eite Siorc | Antenna Eite Siorc | |
| 34 | Siostam Taobh a-staigh | Inneal Gluasaid Sleamhnachaidh | Àbhaisteach |
| 35 | Solas Leughaidh | Tha | |
| 36 | Sgàilean-grèine | Tha | |
| 37 | Inneal Gnìomh | ABS | ABS+EBD |
| 38 | Doras is Uinneag Dealain | 2 | |
| 39 | Crios Sàbhailteachd | Crios-suidheachain 3-puing airson an Draibhear agus an Luchd-siubhail | |
| 40 | Brath mu bhith a’ Fuasgladh Crios-suidheachain an Draibhear | Tha | |
| 41 | Glas Stiùiridh | Tha | |
| 42 | Gnìomh an-aghaidh leathad | Tha | |
| 43 | Glas Meadhanach | Tha | |
| 45 | Port Cosgais Inbhe an EU agus Gunna Cosgais (Cleachdadh Dachaigh) | Tha | |
| 46 | Roghainnean Dath | Geal, Airgead, Uaine | |
| 47 | Thoir an aire nach eil a h-uile rèiteachadh ach airson do fiosrachaidh. | ||
