Càr Caban Dealain EEC L6e-M5
| Sònrachaidhean Teicnigeach Inbhe Dearbhachaidh EEC L6e | |||||
| Chan eil. | Rèiteachadh | Nì | M5 | ||
| 1 | Paramadair | F*L*À (mm) | 2670 * 1400 * 1625mm | ||
| 2 | Bun-cuibhle (mm) | 1665mm | |||
| 3 | Astar as àirde (km/u) | 25 cilemeatair san uair agus 45 cilemeatair san uair | |||
| 4 | Raon as motha (km) | 85 cilemeatair | |||
| 5 | Cuideam Curb (KG) | 410kg | |||
| 6 | Fuadach Talmhainn as ìsle (mm) | 170mm | |||
| 7 | Modh Stiùiridh | Draibheadh Làimh Chlì | |||
| 8 | Radius tionndaidh (m) | 4.4m | |||
| 9 | Siostam Cumhachd | Cumhachd Motair | 4 KW | ||
| 10 | Bataraidh | Bataraidh luaidhe-aigéid 72V/ 100Ah | |||
| 11 | Cuideam Bataraidh | 168kg | |||
| 12 | Sruth Cosgais | 15Ah | |||
| 13 | Ùine Cosgais | 7 uairean | |||
| 14 | Siostam nam Breicichean | Aghaidh | Diosc | ||
| 15 | Cùl | Diosc | |||
| 16 | Siostam Crochaidh | Aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach | ||
| 17 | Cùl | Aiseil Cùil Amalaichte | |||
| 18 | Siostam Cuibhle | Aghaidh | Aghaidh: 145/70-R12 | ||
| 19 | Cùl | Cùl: 145/70-R12 | |||
| 20 | Inneal Gnìomh | Taisbeanadh | Sgrion suathaidh siostam Android | ||
| 21 | Teasadair | A/C | |||
| 22 | Uinneag | Uinneag Dealain | |||
| 23 | Suidheachan | Crios Sàbhailteachd 3 puingean aghaidh 2 suidheachan | |||
| 24 | Dath | Thoir sùil air an liosta dathan | |||
| 25 | Thoir an aire nach eil a h-uile rèiteachadh ach airson fiosrachadh a rèir homologation EEC. | ||||
1. Bataraidh:Bataraidh searbhag luaidhe 72V 100AH no bataraidh litiam 100Ah no bataraidh litiam 160AH le charger 15A, comas bataraidh mòr, cosgais luath.
2. Motair:4000W, nas cumhachdaiche agus nas fhasa sreap.
3. Siostam nam breicichean:Faodaidh diosc aghaidh is diosc cùil le siostam uisgeachaidh sàbhailteachd dràibhidh a dhèanamh cinnteach gu math. Bidh padaichean breic fèin-ìre a’ dèanamh na breicichean nas sàbhailte.
4. Solais LED:Siostam làn smachd solais agus solais-cinn LED, uidheamaichte le comharran tionndaidh, solais breic agus solais ruith tron latha le caitheamh cumhachd nas ìsle agus tar-chur solais nas fhaide.
5. Deas-bhòrd:Sgrionaichean dùbailte ionnstramaid ioma-mheadhain 10-òirleach le comas suathaidh snasail, a’ toirt taic do Google Maps, agus a’ leigeil le luchdachadh sìos agus cleachdadh bathar-bog leithid WhatsApp
6. Inneal-adhair:Tha na roghainnean fuarachaidh is teasachaidh airson èadhar-àrachaidh roghainneil agus comhfhurtail.
7. Taidhrichean:Bidh na taidhrichean falamh, a tha nas tiugh agus nas leatha, a’ meudachadh frith-bhualadh agus tarraing gu mòr, agus mar sin a’ leasachadh sàbhailteachd agus seasmhachd gu mòr. Air an làimh eile, tha na cuibhlichean stàilinn a’ bòstadh seasmhachd agus strì an aghaidh a bhith a’ fàs sean air leth.
8. Còmhdach meatailt plàta agus peantadh:Tha feartan corporra is meacanaigeach air leth math aige san fharsaingeachd, còmhla ri strì làidir an aghaidh a bhith a’ fàs sean agus neart àrd. A bharrachd air sin, tha e furasta a chumail suas.
9. Suidheachan:Tha dà shuidheachan air an aghaidh a tha a’ tabhann àite gu leòr agus eòlas dràibhidh comhfhurtail. Tha an leathar a thathar a’ cleachdadh bog agus comhfhurtail, agus tha na suidheachain fhèin a’ toirt taic do atharrachadh ioma-shligheach. Taing don dealbhadh ergonomic, tha iad a’ toirt seachad eadhon barrachd comhfhurtachd. Airson dràibheadh sàbhailte, tha crios-suidheachain aig gach suidheachan.
10. Dorsan is Uinneagan:Tha dorsan is uinneagan dealain ìre-chàr goireasach, ag àrdachadh comhfhurtachd a’ chàir.
11. Sgàilean-gaoithe aghaidh:Gloine tempered agus lannaichte le teisteanas bhon EU · Leasaich buaidh lèirsinneach agus coileanadh sàbhailteachd.
12. Ioma-mheadhan:Tha camara cùil, Bluetooth, bhidio agus rèidio ann a tha nas fhasa a chleachdadh agus obrachadh.
13. Frèam & Chassis:Tha structaran air an dèanamh le truinnsear meatailt fèin-ìre air an dealbhadh. Bidh meadhan grabhataidh ìosal an àrd-ùrlair againn a’ cuideachadh le casg a chuir air roiligeadh agus gad chumail misneachail ann an dràibheadh. Air a thogail air ar chassis frèam fàradh modúlach, tha am meatailt air a stampadh agus air a thàthadh ri chèile airson an sàbhailteachd as motha. Tha an chassis gu lèir an uairsin air a bhogadh ann an amar an-aghaidh creimeadh mus tèid e air falbh airson peantadh agus co-chruinneachadh deireannach. Tha an dealbhadh dùinte aige nas làidire agus nas sàbhailte na feadhainn eile sa chlas aige agus tha e cuideachd a’ dìon luchd-siubhail bho chron, gaoth, teas no uisge.
