Carbin l2e l2e càr caibin-h11
Fiosrachadh carbaid
1. Bataraidh:Bataraidh luaidhe 60v58ah, comas bataraidh mòr,70km de mhìltean àrdaireachd (furasta siubhal.
2. Motor:1500w motair àrd-astar, draibhear cuibhle cùil, a 'tarraing air prionnsapal astar eadar-dhealaichte de chàraichean, faodaidh an astar as àirde a ruighinn 45Rinn KM / H, cumhachd làidir agus torque mòr, leasachadh mòr air coileanadh sreap.
3. Siostam breic:TrìBidh breicichean diosc cuibhle agus an glas sàbhailteachd a 'dèanamh cinnteach nach bi an càr a' sleamhnachadh. A 'GABHAIL A-STEACH SÒNRAICHTE HYDRALIC gu math breac-ghuileagan. An export Shock Exprption furasta a dhèanamh air diofar earrannan rathaid.
4. Solais Stiùir:Siostam smachd solais agus stiùir-solais stiùiridh, uidheamaichte le comharran tionndaidh, solais breicse, soilleireachd, grinn àrd, barrachd sàbhaladh cumhachd agus barrachd sàbhalaidh cumhachd.
5. Dashboard:Deas-bhòrd àrd-mhìneachadh, solas bog agus coileanadh làidir an aghaidh eadar-thìreach. Tha e furasta am fiosrachadh a leithid fhaicinn mar astar agus cumhachd, dèan cinnteach gu bheil adhartas rèidh a 'draibheadh.
6. Taidhrichean:Bidh taidhrichean bàn agus leudachadh a 'leudachadh air frith-bhualadh agus greim, gu mòr ag adhartachadh sàbhailteachd agus seasmhachd.
7. Còmhdach plastaig:Tha an taobh a-staigh agus taobh a-muigh na càr air a dhèanamh le càr àrd-inbhe Odoor-deimhinneach agus PPS Enginest, a tha air dìon àrainneachdail, sàbhailte agus companaidh.
8. Suidheachadh:Tha an leathar bog agus comhfhurtail, tha ceàrn a 'phuist a ghabhas atharrachadh, agus tha an dealbhadh ergonomic a' dèanamh an t-suidheachan nas comhfhurtail.
9.Taobh a-staigh:a-staigh sòghail taobh a-staigh, uidheamaichte le ioma-mheadhan,,teasadair agus glasadh meadhanach, coinnich ri na feumalachdan eadar-dhealaichte agad.
10.Dorsan&Windows:Tha dorsan dealain aig ìre agus uinneagan agus sunroof panoramach comhfhurtail agus goireasach, a 'meudachadh sàbhailteachd agus seulachadh a' chàir.
11. Winshield aghaidh: Gluasad teasachaidh agus glainne air a dhearbhadh agus leathann · a 'leasachadh buaidh lèirsinneach agus coileanadh sàbhailteachd.
12. Ioma-mheadhan:Uidheamaichte le ìomhaighean mp3 agus a 'tilleadh, a tha nas fhasa do luchd-cleachdaidh agus nas fhasa obrachadh a-steach.
13. Cuibhlichean alùmanum mòr amt:Disssappating teas luath, cuideam aotrom, neart àrd, gun aideachadh, nas sàbhailte.
14. Frèam & chassis:Stàilinn àbhaisteach GB, an uachdar fo phicilte agus dealbh ag atharrachadh agus a 'dèanamh làimhseachadh èigneachail gus dèanamh cinnteach à a' chiall draibhidh sàr-mhath le postachd agus gionnarachadh.
Sònaichean teignigeach toraidhean
| Specs teicnigeach àbhaisteach EEC l2e l2e | |||
| Chan eil. | Rèiteachadh | Nì | H1 |
| 1 | Paramadair | L * w * h (mm) | 2210 * 1060 * 1620 |
| 2 | Bonn cuibhle (mm) | 1560 | |
| 3 | Max. Astar (km / h) | 25km / h agus 30km / h agus 45km / h | |
| 4 | Max. Raon (km) | 60-70 | |
| 5 | Comas (neach) | 1-3 | |
| 6 | Cuiridh cuideam (kg) | 240 | |
| 7 | Glanadh min.nnart (mm) | 130 | |
| 8 | Modh stiùiridh | Bàr-làimhe meadhanach | |
| 9 | Siostam cumhachd | D / C Motor | 1.5 kw |
| 10 | Bataraidh | Bataraidh hitv / 58ah | |
| 11 | Ùine cosgais | 5-7 uair | |
| 12 | Charger | Charger torritach | |
| 13 | Siostam breic | Seòrsa | Siostam uisgeachaidh |
| 14 | Beulaibh | Diosc | |
| 15 | Air a chùlaibh | Diosc | |
| 16 | Siostam crochaidh | Beulaibh | Crochadh neo-eisimeileach |
| 17 | Air a chùlaibh | Axle cùil aonaichte | |
| 18 | Siostam cuibhle | Tire | Beulaibh: 110/70-R12 Cùl: 4.50-10 |
| 19 | Oir cuibhle | Aluminum Rim | |
| 20 | Inneal gnìomh | Meadhanan muil | Camara mp3 + air ais + Bluetooth |
| 21 | Glas sa mheadhan | A 'toirt a-steach | |
| 22 | Skylight | A 'toirt a-steach | |
| 23 | USB charger | A 'toirt a-steach | |
| 24 | Glas sa mheadhan | A 'toirt a-steach | |
| 25 | Inneal-rabhaidh | A 'toirt a-steach | |
| 26 | Crios sàbhailteachd | Crios-sàbhalaidh 3-puing airson draibhear agus neach-siubhail | |
| 27 | Sgàthan sealladh cùil | Pastable le solais comharra | |
| 28 | Patan coise | A 'toirt a-steach | |
| 29 | Thoir fa-near gu coibhneil nach eil a h-uile rèiteachadh a-mhàin airson do iomradh a rèir homolotation eEc. | ||
