Thàinig an cothrom dha Mgr Deng a dhol a-steach do Yunlong Automobile bho ghairm co-chomhairleachaidh a chuir a’ Bh-Uas Zhao thuige goirid às deidh dhi a dreuchd a ghabhail.
Tha Mgr Deng na phrìomh fhear ann an cearcall calpa iomairt Shìona. B’ esan a stèidhich meur Sìona de Apple, agus an uairsin bha e na iar-cheann-suidhe cruinneil aig Nokia, a’ cuideachadh Nokia gus faighinn seachad air margaidh Shìona agus a bhith na phrìomh fhear cruinneil ann an linn an 2G. Bho sin a-mach, tha e air a bhith na iar-cheann-suidhe àrd aig AMD, na cheann-suidhe air Greater China, na stiùiriche riaghlaidh agus na chom-pàirtiche aig Nokia Growth Fund. Às deidh dha tionndadh gu bhith na neach-tasgaidh, stiùir Mgr Deng an sgioba Shìona gus tasgadh a dhèanamh ann an grunn aon-adharcach leithid Xiaomi Corporation, UC Youshi, agus Ganji.
Às dèidh dha tighinn gu Yunlong Auto, thuig Mgr Deng gu robh feum aig a’ phàrtaidh eile air barrachd cuideachaidh na comhairle. B’ e Jason Liu am fear a chòrd ris agus thug e cuireadh dha a dhol còmhla ri Yunlong gus rudeigin a dhèanamh a chuireadh dragh air a’ ghnìomhachas agus a dh’atharraicheadh an saoghal còmhla.
Tha atharrachadh an t-saoghail a’ ciallachadh, mar bhun-structar ùr de bhaile-mòr snasail, gum bu chòir do Yunlong Motors fuasgladh loidsistigs làn-phròiseas aonaichte a thoirt seachad de “bhathar-cruaidh snasail + siostam + seirbheis”, a’ cleachdadh modail “companaidh Xiaomi” agus ga chur na àite le fuasglaidhean charbadan malairteach IoT airson lughdachadh tomhasachd. Bidh carbadan dà- agus trì-chuibhlichean gu luath a’ coileanadh ath-chur mòr-sgèile.
A’ chiad uair a choinnich e ris an stèidheadair Jason Liu, las sùilean Mgr Deng suas, agus bha e a’ faireachdainn cluiche.
Tha an siostam logistics na bhun-structar cudromach don dùthaich, agus tha e cuideachd na “artaireachd” bunaiteach den eaconamaidh nàiseanta. Tha ìre leasachaidh logistics Shìona air thoiseach air an t-saoghal, gu h-àraidh aig àm a’ ghalair lèir-sgaoilte, a’ cur cuideam air dreuchd taiceil logistics don eaconamaidh shòisealta agus a’ dèanamh cinnteach à feumalachdan làitheil luchd-còmhnaidh.
Tha am moladh “14mh Plana Còig Bliadhna” a’ cur air adhart riatanasan airson ùrachadh slabhraidh solair slabhraidh gnìomhachais, togail siostam logistics ùr-nodha, siostam cuairteachaidh ùr-nodha làidir, luathachadh leasachadh didseatach, agus cuairteachadh dachaigheil rèidh. Ach, tha ceangal logistics an stèisein-uidhe air a bhith prìomhadail agus mì-rianail a-riamh. Dè a tha an àite nan carbadan dealain dà- no trì-chuibhleach aig na caraidean lìbhrigidh luath? Tha seo air a bhith na dhuilgheadas a tha air a bhith duilich don riaghaltas fhuasgladh airson grunn bhliadhnaichean. Gu sònraichte, tha miann làidir aig ùghdarrasan comasach mar Rianachd Puist na Stàite airson obrachadh didseatach agus riaghladh sgaoileadh stèisein-uidhe.
Cho tràth ri 2017, tha Ministrealachd na Còmhdhail, Ministrealachd na Tèarainteachd Poblach agus riaghaltasan ionadail air grunn phoileasaidhean a thoirt a-mach a thaobh charbadan logistics, an dòchas fuasgladh fhaighinn air a’ mhì-riaghailt a tha a’ toirt buaidh air trafaic bailteil air sgàth sàbhailteachd ìosal charbadan lìbhrigidh luath.
Anns a’ chiad chleachdadh poileasaidh ann an diofar àiteachan, b’ e càr dealain Mini EEC roghainn eile a bha san amharc. Ach às deidh dhaibh a bhith air an cur an sàs, fhuair daoine a-mach nach robh càraichean a bha a’ gèilleadh ri riaghailtean nan farpaisich do bhaidhsagalan trì-chuibhlichean dealain EEC a thaobh cosgais agus sùbailteachd. Eadhon an-diugh, tha bhaidhsagalan trì-chuibhlichean dealain fhathast anns a’ mhòr-chuid de bhailtean, a’ toirt taic don mhìle mu dheireadh de sheirbheisean lìbhrigidh luath.
Ach, chan eil astar cuir às do thrì-chuileagan dealain anns a h-uile àite air stad. Anns na riaghailtean ùra a thòisich Beijing a’ cur an gnìomh san Iuchar am-bliadhna, chan e a-mhàin gu bheil e a’ toirmeasg aonad no neach fa leth bho bhith a’ cur trì-chuileagan dealain mì-laghail ris, tha e cuideachd a’ suidheachadh “crìoch mhòr” airson an t-seòrsa còmhdhail seo: a’ tòiseachadh bho 2024, bidh carbadan dealain trì-chuileagan agus ceithir-chuileagan mì-laghail ceadaichte dràibheadh no pàirceadh air an rathad, agus feumaidh roinn luath a’ phuist a h-uile carbad laghail sònraichte a chleachdadh ron àm sin cuideachd.
Tha baidhsagal-motair dealain EEC air a dhol a-steach do ìre eachdraidh, agus bidh didseatachadh iomlan logistics crìochnachaidh na phrìomh ghluasad san àm ri teachd.
“’S e muir ghorm a tha seo.” Ann an sùilean Mgr Deng, tha a’ mhuir fosgailte agus tha an sealladh-tìre tarraingeach.
An-dràsta, chan eil fuasgladh aibidh ann airson ùrachadh laghail air baidhsagalan trì-chasach dealain EEC sa mhargaidh, agus tha plana ùr-ghnàthach Yunlong Automobile airson comas ceann-uidhe a’ bhaile air leigeil le Mgr Deng luach sòisealta nas motha fhaicinn.
“Tha mi a’ faicinn gur e rud glè bhrìoghmhor a tha seo. Ge bith an ann bhon ìre nàiseanta no sòisealta a tha e, tha an gnìomhachas ag iarraidh fuasgladh. Feumar sàbhailteachd deichean de mhilleanan de bhràithrean lìbhrigidh luath a ghealltainn, agus feumar èifeachdas a leasachadh. Tha seo na phuing pian mòr.”
Thagh Mgr Deng, a cheumnaich bho Oilthigh Stàit Chalifornia, prìomh chuspair ann an saidheans coimpiutaireachd oir tha e den bheachd gum bi buaidh mhòr aig coimpiutairean air beatha dhaoine aon latha agus gum bi buaidh mhòr aca air an t-saoghal gu lèir. Agus cha robh coimpiutair pearsanta ann aig an àm sin. “Bha mo bheatha an-còmhnaidh a’ dèanamh rudan brìoghmhor agus rudan le buaidh mhòr.”
Mar neach-tasgaidh, tha am miann gnìomhachas a thòiseachadh air nochdadh ann an cridhe Mgr Deng iomadh uair. Às dèidh do NGP stiùireadh a thoirt do mhòran chompanaidhean ùra fàs bho lag gu làidir, tha Mgr Deng air a bhith a’ faireachdainn tachas bho àm gu àm agus tha e a’ smaoineachadh, mar a charaid Lei Jun, gu bheil e a’ coisrigeadh e fhèin do iomairt companaidh mhòir.
Nuair a fhuair e a’ gheug ollaidh a thilg càr Yunlong, bha Mgr Deng a’ faireachdainn gu robh an t-àm dìreach ceart. Tha e air a oighre a leasachadh ann an NGP. Às deidh dha tilleadh, rinn Mgr Deng tòrr rannsachaidh air a’ ghnìomhachas seo, agus aig an aon àm, mar a chaidh a mhìneachadh aig toiseach an artaigil, dh’iarr e air caraidean bho gach seòrsa cùl-raon beachdan iarraidh. Taobh a-staigh dà mhìos, rinn Mgr Deng an co-dhùnadh a dhol còmhla ri Yunlong.
Rè na h-ùine seo, bhruidhinn Mgr Deng agus grunn àrd-oifigearan aig Yunlong Automobile a-rithist is a-rithist air mar a dhèanadh iad a’ ghnìomhachas nas fheàrr a rèir feumalachdan na gnìomhachais agus na puingean pian a bhualadh gu dìreach. Tha carbad logistics snasail de mhodail “Xiaomi Company” air nochdadh mean air mhean. Tha Mgr Deng a’ sìor fhàs misneachail gun cuir a’ chompanaidh seo dragh air a’ ghnìomhachas agus gun atharraich i an saoghal san àm ri teachd.
Anns a’ chiad cheangal a bh’ aige ris an sgioba, fhuair Mgr Deng a-mach cuideachd gu bheil Yunlong Automobile air àireamh mhòr de thàlantan air leth a chruinneachadh ann an gnìomhachasan nan càraichean, conaltraidh agus eileagtronaig luchd-cleachdaidh, agus mar sin tha an sgioba gu lèir a’ coimhead gu math “tarraingeach”.
Fhuair a’ Bh-Uas Zhao, Àrd-oifigear Obrachaidh Yunlong Automobile, a-mach cuideachd gu bheil tarraingeachd Yunlong Automobile do thàlantan àrd-ìre nas fhaide na a mac-meanmna. A bharrachd air Mgr Deng, tha i cuideachd air cuireadh a thoirt do dh’iomadh eòlaichean ann an raointean eile a thighinn còmhla ris a’ chompanaidh, nam measg luchd-stèidheachaidh agus com-pàirtichean na companaidh.
A bharrachd air sin, tha mòran innleadairean ann an Kering air am fastadh bho Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur agus companaidhean eile. “Ann an companaidh meadhanach mòr sam bith, tha an suidheachadh gu cinnteach os cionn ìre an iar-cheann-suidhe. Is e an ìre àbhaisteach againn airson daoine fhastadh na 500 companaidhean as fheàrr san t-saoghal, agus tha sinn ag iarraidh na 500 companaidhean as fheàrr san t-saoghal. Gu cinnteach cha bhith e ag obair cuid de thàlantan dàrna ìre fhastadh.” thuirt a’ Bh-Uas Zhao.
Tha a’ Bh-Uas Zhao fhèin mar an ceudna. Nuair a bha i aig Xiaomi, bha i an urra ri siostam slabhraidh solair aonaichte a chruthachadh airson diofar roinnean anns an t-sreath eag-eòlasach. Eadar-dhealaichte bho riaghladh slabhraidh solair traidiseanta, tha raon farsaing de roinnean ann an slabhraidh eag-eòlasach Xiaomi, bho bhathar-cruaidh snasail gu sgàileanan agus pàipearachd. Gus an t-sreath eag-eòlasach fhosgladh le siostam slabhraidh solair aonaichte, bidh an iom-fhillteachd gu cinnteach a’ meudachadh gu mòr.
A dh’aindeoin sin, thog i àrd-ùrlar solarachaidh meadhanaichte airson slabhraidh eag-eòlasach Xiaomi bhon fhìor thoiseach. Mar shiostam slabhraidh solair, tha èifeachdas obrachaidh air leth àrd aig an àrd-ùrlar seo. Chan fheum e ach dithis gus còrr air 100 companaidh slabhraidh eag-eòlasach muilt, còrr air 200 ionad-fùirneis, agus còrr air 500 solaraiche a cheangal.
B’ e Mgr Liu, a bha na cheannard roimhe aig Xiaomi, a thug a’ Bh-Uas Zhao a-steach do Jason Liu. Ged nach do ghabh e ach nas lugha na dà mhìos airson Yunlong Motor a bhith na neach-earrannan, tha Mgr Liu agus Jason liu, a stèidhich Yunlong Motor, air a bhith nan caraidean airson iomadh bliadhna. Às dèidh dha ro-innleachd ùr a dhealbhadh airson cruth-atharrachadh Yunlong Automobile, thòisich Jason Liu a’ coimhead airson tagraichean iomchaidh airson a bhith na COO. Mhol Mgr Liu dha a’ Bh-Uas Zhao, a bha air Xiaomi fhàgail aig an àm sin agus a dhol a-steach do Bull Electric.
Coltach ri Mgr Deng, cha robh conaltradh aig a’ Bh-Uas Zhao ri Jason Liu ach aon uair agus chaidh a gluasad leis a’ chompanaidh seo. Tha slabhraidh solair aibidh aig gnìomhachas charbadan dealain an EEC, ach tha tòrr rùm ann fhathast airson mac-meanmna ma tha e airson càraichean a thogail ann am “modail companaidh Xiaomi”.
Ged nach eil i air a bhith fosgailte do ghnìomhachas charbadan dealain an EEC roimhe, tha a’ Bh-Uas Zhao misneachail gun do chuidich eòlas obrach Xiaomi i le bhith a’ lorg bun-loidsig riaghladh slabhraidh solair. Tha e fada nas inntinniche na loidsig seo a chleachdadh gus gnìomhachas charbadan dealain an EEC atharrachadh na bhith a’ leantainn air adhart a’ cleachdadh dhachaighean snasail.
Anns an lèirsinn a mhìnich an stèidheadair Jason Liu, bidh Yunlong Automobile na chompanaidh Fortune 500, ach cha robh a’ Bh-Uas Zhao den bheachd gur e cèic mì-reusanta a bha seo. Na beachd-sa, tha an amas seo air a bhith aig an àm agus san àite cheart, agus chan eil ann ach cùis co-sheirm an gabh a thoirt gu buil. Airson tàlant àrd-ìre sam bith a tha airson a thoirt gu buil, tha e dha-rìribh mì-reusanta pàirt a ghabhail ann an atharrachadh mòr gnìomhachais gun a bhith a’ cromadh fhèin.
Àm puist: 11 Lùnastal 2021