Mar a bhios sinn a’ dol thairis air na rathaidean, tha e do-dhèanta a bhith ag ionndrainn an raon fharsaing de charbadan a tha air na sràidean againn.Bho chàraichean is bhanaichean gu SUVan agus làraidhean, anns a h-uile dath agus rèiteachadh a ghabhas smaoineachadh, tha mean-fhàs dealbhadh charbadan thairis air an linn mu dheireadh air frithealadh air measgachadh farsaing de fheumalachdan pearsanta is malairteach.A-nis, ge-tà, tha am fòcas a’ gluasad a dh’ionnsaigh seasmhachd, agus sinn a’ feuchainn ri ùr-ghnàthachadh a chothromachadh le buaidh àrainneachdail eachdraidh ceud bliadhna de shaothrachadh chàraichean agus sgaoilidhean.
Sin far a bheil Carbadan Dealain Ìosal (LSEVn) a' tighinn a-steach. Tha mòran de na tha iad ceart an sin san ainm, ach tha na riaghailtean agus na h-iarrtasan nas iom-fhillte.Tha an Rianachd Sàbhailteachd Trafaig Nàiseanta Highway a’ mìneachadh Carbadan aig astar ìosal (LSVn), a tha a’ toirt a-steach LSEVn, mar charbadan motair ceithir-chuibhlichean le cuideam iomlan nas lugha na 3,000 not agus astar as àirde eadar 20 agus 25 mìle san uair.Bidh a’ mhòr-chuid de stàitean a’ leigeil le carbadan aig astar ìosal obrachadh air rathaidean far a bheil an ìre astair a chaidh a phostadh 35 MPH no nas lugha.Tha a bhith air an rathad le carbadan ‘cunbhalach’ a’ ciallachadh gu bheil riatanasan sàbhailteachd fo ùghdarras feadarail air an toirt a-steach do LSEVan a tha airidh air rathaidean.Tha iad sin a’ toirt a-steach criosan-suidheachain, solais cinn is earbaill, solais breic, comharran tionndaidh, sgàthan, sgàthan, breic pàircidh agus sgiath-gaoithe.
Ged a tha iomadh coltas eadar LSEVn, LSVn, cairtean goilf, agus carbadan dealain luchd-siubhail, tha cuid de phrìomh eadar-dhealachaidhean ann cuideachd.Is e an rud a tha a’ sgaradh LSEVn bho charbadan àbhaisteach aig astar ìosal le einnseanan losgaidh, gu dearbh, an trèana cumhachd dealain.Ged a tha cuid de rudan coltach ri chèile, tha dealbhadh agus cleachdadh LSEVn gu math eadar-dhealaichte bho charbadan luchd-siubhail dealain mar an Tesla S3 no Toyota Prius, a tha gu bhith a’ lìonadh an fheum air càraichean àbhaisteach luchd-siubhail air prìomh rathaidean thairis air astaran àrda agus astaran fada.Tha eadar-dhealachaidhean ann cuideachd eadar LSEVn agus cairtean goilf, is iad sin na carbadan beaga dealain as trice a tha air an coimeas.
Taobh a-staigh nan còig bliadhna a tha romhainn tha dùil gun ruig margaidh LSEV $13.1 billean, le ìre fàis bliadhnail de 5.1%.Mar a bhios fàs is farpais a’ dol am meud, tha luchd-cleachdaidh a’ sìor fhàs a’ sireadh dhealbhaidhean seasmhach a lìbhrigeas luach agus a lughdaicheas buaidh àrainneachdail. Motor Yunlonga’ dealbhadh agus a’ toirt a-mach carbadan agus siostaman sgaoilidhean neoni a bhios ag ath-mhìneachadh nàdar seasmhachd.Is e ar n-amas fuasglaidhean a chiùird ann an dòigh a dh’ fhàgas a’ bhuaidh as lugha air chan e a-mhàin sgaoilidhean gualain ach air an àite fhèin.Bho treidhe taidhrichean, ceallan connaidh, fuaim, agus eadhon seallaidhean mì-chiallach, bidh sinn a’ cleachdadh innleadaireachd agus ealantas a h-uile eileamaid den mheasgachadh toraidh againn.
Ùine puist: Lùnastal-14-2023