Agus sinn a’ siubhal nan rathaidean, tha e do-dhèanta an raon farsaing de charbadan a tha a’ lìonadh ar sràidean a chall. Bho chàraichean is bhanaichean gu SUVan is làraidhean, anns a h-uile dath is rèiteachadh a ghabhas smaoineachadh, tha mean-fhàs dealbhadh charbadan thar na ceud bliadhna a dh’fhalbh air frithealadh air raon farsaing de fheumalachdan pearsanta is malairteach. A-nis, ge-tà, tha am fòcas a’ gluasad a dh’ionnsaigh seasmhachd, agus sinn a’ feuchainn ri cothromachadh a dhèanamh eadar ùr-ghnàthachadh agus buaidh àrainneachdail eachdraidh ceud bliadhna de saothrachadh chàraichean agus sgaoilidhean.
Sin far a bheil Carbadan Dealain Ìosal-Astar (LSEVn) a’ tighinn a-steach. Tha mòran dheth na tha iad ceart san ainm, ach tha na riaghailtean agus na tagraidhean nas iom-fhillte. Tha Rianachd Sàbhailteachd Trafaic Rathaidean Mòra Nàiseanta a’ mìneachadh Carbadan Ìosal-Astar (LSVn), a tha a’ toirt a-steach LSEVn, mar charbadan motair ceithir-chuibhlichean le cuideam iomlan nas lugha na 3,000 not agus astar as àirde eadar 20 agus 25 mìle san uair. Leigidh a’ mhòr-chuid de stàitean le carbadan ìosal-astar obrachadh air rathaidean far a bheil an crìoch astair a chaidh a phostadh 35 MPH no nas lugha. Le bhith air an rathad le carbadan ‘cunbhalach’ tha sin a’ ciallachadh gu bheil riatanasan sàbhailteachd a tha èigneachail gu feadarail air an togail a-steach do LSEVn a tha airidh air an rathad. Tha iad sin a’ toirt a-steach criosan-suidheachain, solais-cinn is earbaill, solais-breic, comharran-tionndaidh, meòrachadh, sgàthan, breic pàircidh agus uinneag-gaoithe.
Ged a tha mòran choltachdan eadar LSEVan, LSVan, cairtean goilf, agus carbadan luchd-siubhail dealain, tha cuid de phrìomh eadar-dhealachaidhean ann cuideachd. Is e an rud a tha a’ sgaradh LSEVan bho charbadan ìosal-astar cunbhalach le einnseanan losgaidh, gu dearbh, an trèana cumhachd dealain. Ged a tha cuid de choltachdan ann, tha dealbhadh agus cleachdaidhean LSEVan gu math eadar-dhealaichte bho charbadan luchd-siubhail dealain mar an Tesla S3 no Toyota Prius, a tha an dùil coinneachadh ri feumalachdan chàraichean siubhail àbhaisteach air prìomh rathaidean thairis air astaran àrda agus astaran fada. Tha eadar-dhealachaidhean ann cuideachd eadar LSEVan agus cairtean goilf, is iad sin na carbadan dealain beaga as trice a thathas a’ coimeas.
Taobh a-staigh nan còig bliadhna a tha romhainn, thathar an dùil gun ruig margaidh nan carbadan LSEV $13.1 billean, le ìre fàis bhliadhnail de 5.1%. Mar a bhios fàs agus farpais a’ dol am meud, tha luchd-cleachdaidh a’ sìor fhàs a’ sireadh dhealbhaidhean seasmhach a bheir luach agus a lughdaicheas buaidh àrainneachdail. Motor Yunlonga’ dealbhadh agus a’ dèanamh charbadan agus shiostaman gun sgaoilidhean a tha ag ath-mhìneachadh nàdar seasmhachd. ’S e ar n-amas fuasglaidhean a chruthachadh ann an dòigh a dh’fhàgas buaidh as lugha chan ann a-mhàin air sgaoilidhean gualain ach air an àite fhèin. Bho chlàran taidhrichean, ceallan connaidh, fuaim, agus eadhon ìomhaighean mì-chothromach, bidh sinn a’ cur innleadaireachd agus ealain an sàs anns a h-uile eileamaid den mheasgachadh thoraidhean againn.
Àm puist: 14 Lùnastal 2023