Tha ùr-ghnàthachadh buairidh gu h-àbhaisteach na fhacal mòr bho Silicon Valley agus chan eil e gu tric co-cheangailte ri còmhraidhean mu mhargaidhean gasoline.1 Ach anns na grunn bhliadhnaichean a dh’ fhalbh ann an Sìona tha dragh air nochdadh: carbadan dealain aig astar ìosal (LSEVn).Mar as trice chan eil na carbadan beaga sin cho tarraingeach do Tesla, ach bidh iad a’ dìon dhraibhearan bho na h-eileamaidean nas fheàrr na baidhsagal-motair, nas luaithe na baidhsagal no e-baidhsagal, tha iad furasta am pàirceadh agus an cosgais, agus is dòcha gu bheil iad nas tarraingiche do luchd-cleachdaidh a tha a’ tighinn am bàrr. a cheannach airson cho beag ri $3,000 (agus ann an cuid de chùisean, nas lugha).2 Mar thoradh air cho cudromach sa tha Sìona do mhargaidhean ola na cruinne, tha am mion-sgrùdadh seo a’ sgrùdadh a’ phàirt a dh’ fhaodadh a bhith aig LSEVn ann a bhith a’ lughdachadh fàs san iarrtas gasoline san dùthaich.
Rinn a’ Bhuidheann Cumhachd Eadar-nàiseanta (IEA) tuairmse air cabhlach LSEV Shìona aig 4 millean carbad bho mheadhan na bliadhna 2018.3 Ged a tha e beag, tha seo mar-thà co-ionann ri timcheall air 2% de chàraichean luchd-siubhail Shìona.Tha e coltach gu bheil reic LSEV ann an Sìona air fàs nas slaodaiche ann an 2018, ach bha luchd-saothrachaidh LSEV fhathast a’ reic faisg air 1.5 millean carbad, timcheall air 30% a bharrachd aonadan na rinn luchd-dèanaidh charbadan dealain àbhaisteach (EV).4 A rèir mar a bhios riaghailtean riaghaltais san roinn a’ leudachadh ann an 2019 agus A bharrachd air an sin, dh’ fhaodadh reic èirigh gu mòr leis gu bheil LSEVn a’ dol nas doimhne a-steach do mhargaidhean aig ìre nas ìsle far a bheil baidhsagalan-motair agus baidhsagalan fhathast nam prìomh dhòighean còmhdhail, a bharrachd air a-steach do na sgìrean bailteil a tha a’ sìor fhàs làn sluaigh far a bheil àite aig àrd ìre agus mòran de luchd-còmhnaidh nach urrainn pàigheadh airson carbadan nas motha fhathast.
Cha deach LSEVn a reic ach aig sgèile - a’ ciallachadh 1 millean aonad a bharrachd gach bliadhna - airson beagan bhliadhnaichean, agus mar sin chan eil e soilleir fhathast an dèan an luchd-seilbh aca ùrachadh gu carbadan nas motha a bhios a’ cleachdadh gasoline.Ach ma chuidicheas na h-innealan meud cairt goilf seo gus an luchd-seilbh a bhith nas fheàrr leotha gluasad dealain agus a bhith nan rud a bhios luchd-cleachdaidh a ’cumail ris san fhad-ùine, dh’ fhaodadh builean iarrtas gasoline a bhith cudromach.Nuair a thèid luchd-cleachdaidh suas bho bhaidhsagalan-motair gu càr le cumhachd gasoline, tha coltas ann gun leum an cleachdadh pearsanta ola aca faisg air òrdugh meudachd no barrachd.Dhaibhsan a bhios a’ cleachdadh baidhsagalan no e-baidhsagalan, bhiodh an leum ann an caitheamh peatrail pearsanta eadhon nas cudromaiche.
Ùine puist: Faoilleach 16-2023